[artem]

Я тоже думаю что от замены тннд хуже не будет.

А вот с обраткой форсунок можно подробнее. На вольве не наблюдал, но на камазе замечал что наибольшее кол-во топлива в обратку ИЗ ФОРСУНОК (на камазе отдельная магистраль до самого бака, поэтому там легко наблюдать) идет именно на холостых. А вот при нагрузке или увеличении оборотов обратка с форсунок практически пропадала.
Добавлено спустя некоторое время 
и еще вопрос, а разве подсевшие плунжера повлияют на тягу? Я всегда думал что они влияияют на запуск. А запуск нормальный

[bizon]

Я тоже думаю что от замены тннд хуже не будет.

А вот с обраткой форсунок можно подробнее. На вольве не наблюдал, но на камазе замечал что наибольшее кол-во топлива в обратку ИЗ ФОРСУНОК (на камазе отдельная магистраль до самого бака, поэтому там легко наблюдать) идет именно на холостых. А вот при нагрузке или увеличении оборотов обратка с форсунок практически пропадала.
Добавлено спустя некоторое время 
и еще вопрос, а разве подсевшие плунжера повлияют на тягу? Я всегда думал что они влияияют на запуск. А запуск нормальный

А увеличенный расход топлива, разве нге от изношенных плунжерных пар?

[artem]

понятия не имею влияет ли износ плунжеров на расход топлива. Если Вы хотите что-то сказать говорите пожалуйста доступно. При чем здесь расход топлива? О нем шла речь?

Был конкретный вопрос, влияет ли мзнос плунжеров на тягу двигателя.

[k0ldun]

Был конкретный вопрос, влияет ли мзнос плунжеров на тягу двигателя.

Даю вам конкретный ответ - любая неисправность топливной или моторной группы приводит к увеличению расхода, вот с тягой несколько сложнее - иногда есть прирост, но и аппетит растет, а иногда , и это в большинстве случаев, тяга падает...
Куда уж конкретнее?

[орёл]

обычно делаю в таком случае следующие операции: 1. демонтаж форсунок и проверка на форс. стенде. 2. замер компрессии на холодную .3. замер  давления в магистрали назкого давления. 4. замер давления ТКР в динамике авто на высшей передаче в длинный пологий подъём по 3-м параметрам:3.1. пиковое значение.3.2 пропорциональность роста давления положению акселератора 3.3. степень удержания  давления ТКР в установившемся движении ДВС\авто\ 4. Максиметром в стартерном режиме  проверяю давление плунжерной пары\ от 350 бар\По вышеизложенному набору    почуть можно составить  общую картину   

[artem]

Орел, а подскажите пож, если пиковое значение давления турбины в норме, но оно быстро падает это о чем говорит? Система герметична.

[bizon]

понятия не имею влияет ли износ плунжеров на расход топлива. Если Вы хотите что-то сказать говорите пожалуйста доступно. При чем здесь расход топлива? О нем шла речь?

Был конкретный вопрос, влияет ли мзнос плунжеров на тягу двигателя.

Задаю очень конкретный вопрос: Вы адекватны?

[орёл]

Орел, а подскажите пож, если пиковое значение давления турбины в норме, но оно быстро падает это о чем говорит? Система герметична.

значит что то нехорошее с ТКР: когда работал в ПАТП,то каждый 3-й автобус имел жалобы на тягу в затяжной подъём: замер в динамике указывал на падающее  давление ТКР. Проблема решалась только заменой оного.