[сергей1985]

Всем привет!!!! у меня исузу эль 92г.двигатель 4JB1 дымит как поровоз! И саляра идет в поддон! подскажите в чем причина!? поменял тнвд (контрактная), за ранее спасибо

[Валерий Алекс]

Сними форсунки и проверь, вполне возможно они льют, отсюда дым и солярка в поддон.

[сергей1985]

уже снимал! мастера говорят что форсунки работаю хорошо!

[Валерий Алекс]

Посмотри заслонки если есть на впускном коллекторе. И померяй компрессию, просто в одном цилиндре топливо не сгорает и попадает в поддон.

[andry1]

Шланги все правильно подключили?Топливо через цилиндры в поддон не попадет...
Добавлено спустя некоторое время 
Основной возможный  путь это из обратки в вакуумный насос.

[сергей1985]

единственный путь это через целиндры!  менял кольца ,а комплект прислали немного больше и пришлось подтачивать.машина гдето нрамотала км 500 а соляра как шла так и идет в поддон. и еще сегодня компрессию замерили показало по 10 в каждом ! так что придется гильзы переприсовывать ! вот!

[andry1]

Не нужно

переприсовывать

Найдите мануал по вашему двигателю,ISUZU не жигули...
Добавлено спустя некоторое время 

поменял тнвд

форсунки работаю хорошо!

менял кольца ,а комплект прислали немного больше и пришлось подтачивать.

Может уже пора отдаться специалистам (хотя я больше чем уверен что этот двигатель отремонтировать нормально не удасться) или самостоятельно заменить двигатель?Пока еще стоимость ремонтов не стала больше контрактного двигателя.
Добавлено спустя некоторое время 

компрессию замерили показало по 10 в каждом

Перепроверьте другим компрессометром...

[bizon]

Перед проверкой компрессии зарядите хорошо аккумулятор, чтоб стартер крутил по-"человечески"

[орёл]

в самом начале замеров: компрессометр  лучше пользовать чрез  метал. адаптер  относительно  ввёртыша,а то чрез шланг гибкий может скрадываться  по 4-6-,7 бар. В самом  конечном этапе--попробовать залить   масло в цилиндр и повторно измерить компрессию:должна прилично подскочить---до 30-36 бар.

[сергей1985]

всем доброе время суток!!!  вообщем простояло это чудо в гараже после проверки! вот наднях сного дошли руки. После выстоаления зажигания дымить стал меньше но на горячую на оборотах с сапуна начало брызгать масло. приехал моторист говорит колпачки да поршневую группу менять надо. одним словом достало это корыто.

[dieselirk]

всем доброе время суток!!!  вообщем простояло это чудо в гараже после проверки! вот наднях сного дошли руки. После выстоаления зажигания дымить стал меньше но на горячую на оборотах с сапуна начало брызгать масло. приехал моторист говорит колпачки да поршневую группу менять надо. одним словом достало это корыто.

а может сначала проверить забитость масловлагоотделителя и трубки отсоса картерных газов, а также состояние вакуумной системы?

[сергей1985]

масловлаго отделителя? (буду признателен если скажете где стоит!) картер промывал вакуум есть. еще глушак весь мокрый! короче как посмотришь ажно слезы катятся

[dieselirk]

в крышке головки блока.
   Вам не вакуум нужно проверять, а попробовать заглушить вакуумый насос. А уж после этого проверять количество картерных газов.

[Нимбу]

Приветствую.Колпачки не при чем.Какой был зазор в замках колец после "подтачивания"?Топливо в поддоне-100% не работает цилиндр,т.е.форсунки рабочие(на стенде),цилиндр не работает.Система вентиляции картера закрытая?

[сергей1985]

зазор делал как в книге написано! фарсунки отдавал присовать два раза разным спецам. на холодную заводится отлично но дымит сизым дымом !как нагреется дым немного меньше но все ровно прилично!картер дышит.зазор в клапанах тоже норм. давление в цилиндрах 22 показала но компресометр со шлангом и стрелка не стояла на месте а падала не спеша до 10. видно нужно кувалдой по нему и не заморачиватся