[лис-70]

сняв узел заслонок во впускном коллекторе.

извиняюсь спросить-каких? там прямая труба с пердуном перенадува

[dieselirk]

извиняюсь спросить-каких? там прямая труба с пердуном перенадува

речь вроде бы шла о Паджеро. На двигателях с электронным управлением над впускным коллектором установлен узел заслонок (если это конечно не механический насос).

[лис-70]

все верно- насос чистая механика. на "близнице" посмотрел табличку- угол 12град. вылет 1,0 плунжера- попробую выставить

[andry1]

Установив правильно угол полностью от черного дыма Вы все равно не избавитесь.Черный дым от большого количества топлива,недостаточного количества воздуха и нарушенного процесса горения смеси...

[Kudrik]

 до ремонта не дымил! форсунки перебрал- заменил распылители, отрегулировал.
 
чет кто-нибудь подскажет или как?

Там по мануалу , угол распыла топлива из распылителя должен быть практически 0-1град. Более широкий угол не допускается. Всё ли сделано правильно??

[лис-70]

там по мануалу от 6 до 12 при ходе плунжера 1мм, а конкретно

на "близнице" посмотрел табличку- угол 12град. вылет 1,0 плунжера- попробую выставить

 
Добавлено спустя некоторое время 
извиняюсь! речь оказывается идет о форсах- распыл как на картинке

[лис-70]

забыл отписаться, приношу свои извинения! вопрос решился заменой ТНВД и донорский аппарат встал по меткам как родной. к замене побудило то, что сняв очередной раз ТНВД я без каких-либо усилий свободно проварачивал его за шестерню. вскрыл верхнюю крышку, а там - как после мясорубки. очумелые ручки предыдущего мастера забыли затянуть опережение. машинка перестала ехать, но хозяин пытался выдавить из нее все - что и стало причиной колосального перегрева. после замены и установки зажигания дыма нет совсем, моща с запасом, расход 10л.- город, 8л- трасса. всем спасибо за участие!