[dsrb]

езжай в сервис

[stalker23]

Вопрос к dsrb.: что Вас заставило зарегиться на этом сайте? Огромный выбор сервиса в вашем крае? Или простое желание съэкономить нормальных денег на  на добрых советах от умных людей? Ни один старожил этого сайта , а они  сидят практически на всех  популярных сайтах, на wv,bmv,audi в дизельных ветках, либо не отвечают,либо задают навадящий вопрос и в силу того,что здесь собралась горстка технарей по дизелю .,практически все дизельные ветки дают  ссылки на этот сайт.А Ваш ответ , как фраза из фильма Служебный роман -  идите Вы в бухгалтерию

[davit]

 Ответ на Ваш вопрос был дан     

У Вас проблемные насос-форсунки. Выход за пределы регулирования связан, зачастую, с выходом из строя якоря эдектромагнитного клапана. Нужно ставить форсунки на стенд и диагностировать по подаче, по переливу в обратку. После частичной разборки можно проверить форсуночную часть на давления предвпрыска и полного открытия распылителя.

 Но Вы не хотели это понять,повторяю-У Вас проблема с форсунками и их нужно ставить на стенд.Ремонт без оборудования не представляется возможным.

[stalker23]

Ну а связь датчика температуры топлива на работу форсунок?тем более что эта тема периодически выскакивает на фольксвагеновском форуме там толлько констатируют факт .что при снятии фишки с датчика.работа двигателя нормализуется!куда копатть?

[davit]

  Если коротко и не вдаваться в подробности.Температура топлива становится около -40,комп это видит и увеличивает расчётную подачу.

[stalker23]

С этим все понятно.в зависимости от температуры идет подача плюс включается охладитель радиатор под днищем при слишкой высокой температуре солярки.

[stalker23]

Для страждущих продолжения!Но еще не посылающих! Приехал с вахты,после двух поездок в общей сложности 1000 км, показания в группах
13 группа           1                2                3                    4

                       - 0.31          0.31            0.16                - 0.26
18 группа            0                0                0                    0

23 группа            51              92               92                  102

 синхронизация  коленвала и распредвала 1.7 , правда после Германии ремень не менял с роликами.

[Nik1958]

Бог с ней, с синхронизацией. Форсунки  все-таки надо  смотреть 

[bizon]

Для страждущих продолжения!Но еще не посылающих! Приехал с вахты,после двух поездок в общей сложности 1000 км, показания в группах
13 группа           1                2                3                    4

                       - 0.31          0.31            0.16                - 0.26
18 группа            0                0                0                    0

23 группа            51              92               92                  102

 синхронизация  коленвала и распредвала 1.7 , правда после Германии ремень не менял с роликами.

Большая разбежка по БИП-сигналу.

[stalker23]

Было бы  где! Хочу поездить еще посмотреть.

[bizon]

Было бы  где! Хочу поездить еще посмотреть.

Съездите в Караганду.

[stalker23]

До вас ближе через минск приехать.знаете как анекдоте: я все понимаю,и про протонный коллайдер и про млечный путь: но как они в подущечки /конфеты/ повидло заталкивают? С новым годом!
Добавлено спустя некоторое время 
А в принципе какие значения в 23 группе считаются оптимальными.Я читал на форумах,что за 100 уже плохие данные форсунок.А цифры если знаете к каким надо стремиться?

[bizon]

До вас ближе через минск приехать.знаете как анекдоте: я все понимаю,и про протонный коллайдер и про млечный путь: но как они в подущечки /конфеты/ повидло заталкивают? С новым годом!
Добавлено спустя некоторое время 
А в принципе какие значения в 23 группе считаются оптимальными.Я читал на форумах,что за 100 уже плохие данные форсунок.А цифры если знаете к каким надо стремиться?

Стремиться надо к нулю, по Вагкому, кажется, +-90, если я не прав пусть меня поправить.

[stalker23]

Сегодня проверяли Шаран  друга,1.9 AUY 2000 г. .Что интересно беда такая же как у меня с датчиком температуры топлива. Через определенное время загорается  значек ESP . потом начинает троить ,по Дяде Васе 1 цилиндр предел верхнего значения.Отключаем датчик , форсунки нормально работают.

[Nik1958]

Сегодня проверяли Шаран  друга,1.9 AUY 2000 г. .Что интересно беда такая же как у меня с датчиком температуры топлива. Через определенное время загорается  значек ESP . потом начинает троить ,по Дяде Васе 1 цилиндр предел верхнего значения.Отключаем датчик , форсунки нормально работают.

Будете дальше  экспериментировать или  чинить что -либо будете.

Еще  пара  не содержательных сообщений  и тема плавно переедет в Мусор