[Rusters2009]

Здравствуйте.
Клинет ТНВД....Как то утром заводить не заводиться.....Решил снять тнвд....1 плунжер заклинел....Поменяли....все заменили....Проехал 400км....снова заклинили 3 плунжера.....Подскажите пожалуйста в чем дело.....Топливо чистое 100%
Заранее большое спасибо.

[орёл]

основная причина одна:попадание абразива с топливом или маслом в зазор плунжер-втулка плунжера. В нашем регионе  из-за некачественного масла "лукойл" и ДМ-10  это явление приобретает просто массовый характер. По2-3 насоса  в день приходится "расклеивать".Пробеги на этом масле  едва достигают 20-100 км. При   распаривании плунж. пары явно видно.что очаг распространения    "склеивания" начинается  широким фронтом  от нижней части плунжера и к его вершине уменьшается. Промывка в расворителе устраняет  проблему,а смена масла  --и саму первопричину.

[ТЭУР]

Мимо.
Такого размера образив не пройдет, фильтра не пустят.
Они, фильтра, конечно г-но, но мусор не пустят. С топливом может только вода попасть. А вот с маслом все хуже. Качество - никакое.
От температуры коксуется, и клинит пару по нижней части.
У нас в Омске это часто. 

[орёл]

при  расхождении подач на стенде  даже в эталонном насосе:снимаю пеногасители и в сеточках  по полведра мелкой спрессованной металлич. стружки. Стоят на стенде  ФГОТ и 2 ФТОТа.Засим,абразив  в мелком виде "просачивается" сквозь фильтра,группируется и .вновь расслаиваясь,  "оседает"  на прецизике.

[Rusters2009]

Спасибо.
ко всему еще и толкатель заклинил....Отвез мастерам,пока разбирали корпус ТНВД раздавили.....вот такие дела....