[yurkov]

Кто помнит такие двигатели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206? Сейчас эти двутактные двигатели редкость. Принесли мне на ремонт 4 насос-форсунки. Жалобы на то что двигатель не заводится. Сделал фотографии, ещё в фотоаппарате, сейчас выложу.
Добавлено спустя некоторое время 
Притащили насос-форсунки прямо с головкой двигателя Фото ещё есть.

[Валерий Алекс]

Недавно делал такие. Менял плунжерные пары и клапана.

[ValentinP]

Могу предложить с ремонта
Добавлено спустя некоторое время 
Могу предложить с ремонта 0677884182

[ТЭУР]

У меня в армии ЯАЗ-204 стоял на эл.станции. Я насос-форсунки угробил сам по незнанию. Заводил на эфире, взял в сан части 50 гр. и разлил в два воздухана, не завелся.

[yurkov]

Извлекаю насос-форсунки из головки Дайте сообщение чтобы можно было ещё фото прикрепить.
Добавлено спустя некоторое время 

У меня в армии ЯАЗ-204 стоял на эл.станции. Я насос-форсунки угробил сам по незнанию. Заводил на эфире, взял в сан части 50 гр. и разлил в два воздухана, не завелся.

Это двигатель тоже из Армии, стоит на генераторе. А какое отношение имеет эфир к форсункам?

[ТЭУР]

Это когда пусковой подачи нет дают эфира "понюхать", через впускной коллектор. Сейчас это называется "Быстрый старт". ДВС дает оборотов больше пусковых и происходит запуск. А вот если много дашь, то сопла на распылителях порвет. Почему? Я  не знаю. Но факт. Так я и угробил станцию.  И вся процедура сопровождается сильной детонацией.

[yurkov]

Тоже не понимаю при чём тут эфир и форсунки. Мы раньше заводили подбрызгивая из бутылки бензин. Меньше детонации чем от эфира. Да вообще эти моторы плохенько заводятся.
Добавлено спустя некоторое время 

Могу предложить с ремонта
Добавлено спустя некоторое время 
Могу предложить с ремонта 0677884182

Не за что покупать, извиниттес... Армия. Я тоже взялся за символическую оплату.
Добавлено спустя некоторое время 

Недавно делал такие. Менял плунжерные пары и клапана.

Вот Вы мне и нужны За чертёжик как устроена насос-форсунка спасибо. Ещё немного фото и будем разбираться как ремонтировать.
Добавлено спустя некоторое время 
Достал насос-форсунки! Ах вот ты какой Северный Олень!  (из анегдота).

[Валерий Алекс]

Да ничего сложного. Просто надо при разборке запомнить (сфоткать) как стоит плунжер относительно корпуса (рейки).

[ValentinP]

и распылители не ремонтируются

[yurkov]

Есть ответы значит есть возможность добавить ещё фото рейка двигается легко. Запитал насос-форсунку топливом из ёмкости самотёком. Сжимаю пружину и плунжер легко продавливает форсунку. Значит плунжерная пара с хорошей гидравлической плотностью.

[serega136]

Это не говорит о гидроплотности ровным счетом ничего. Одно из условий проверки: рейка должна перемещаться под действием собственного веса, а плунжер - под нажимом большого пальца руки на торец толкателя.
А с головкой форсунки принесли скорее всего из-за того что люди не имеют калибра для установки плунжера насос-форсунки при монтаже на двигатель.

[yurkov]

Молотком иммититирую работу насос-форсуки как на двигателе. Распыл хороший, топливо вполне разлетается в пыль. (фотик не поймал момент распыла   )
Добавлено спустя некоторое время 

Это не говорит о гидроплотности ровным счетом ничего. Одно из условий проверки: рейка должна перемещаться под действием собственного веса, а плунжер - под нажимом большого пальца руки на торец толкателя.

Не понял ответа, почему ничего не говорит такая проверка плунжерной пары? обоснуйте пожалуйста Рейка двигается легко и нажимал рукой при рейке установленной на пуске.

[serega136]

Молотком иммититирую работу насос-форсуки как на двигателе. Распыл хороший, топливо вполне разлетается в пыль. (фотик не поймал момент распыла   )

Зачем так сложно? Она проверяется на обыкновенном форсуночном стенде в положении толкателя когда впускные отверстия втулки плунжера полностью перекрыты винтовыми кромками плунжера.
Кстати, это же положение используется и для проверки на гидроплотность...

[yurkov]

А с головкой форсунки принесли скорее всего из-за того что люди не имеют калибра для установки плунжера насос-форсунки при монтаже на двигатель.

Голвку сняли они для моториста. Думали может клапана не герметичны и потому нет компрессии. Думали потому и не заводится. Моторист уверил что с клапанами всё нормально, вот они после моториста прямиком головку ко мне. Пару лет назад Я им разрабатывал плунжера и ворсунки без разборки а сейчас проверяю как тогда работало так и сейчас исправно. Про калибр установки плунжера не знал, поделитесь опытом
Добавлено спустя некоторое время 

Зачем так сложно? Она проверяется на обыкновенном форсуночном стенде в положении толкателя когда впускные отверстия втулки плунжера полностью перекрыты винтовыми кромками плунжера.
Кстати, это же положение используется и для проверки на гидроплотность...

Кто бы знал Завтра попробую. Я так понял один штуцер на ней закрыть а в другой на форсуночный стенд?

[serega136]

Про калибр установки плунжера не знал, поделитесь опытом

Калибр зпвтра попробую нарисовать..

Добавлено спустя некоторое время  Кто бы знал Завтра попробую. Я так понял один штуцер на ней закрыть а в другой на форсуночный стенд?

Именно так. Закрывать по руководству требуют пробкой с прокладкой из красной меди..
Только этого мало. Внимательно прочти в предыдущем посту условия для положения плунжера при проверке форсунки.