[эдувард]

 мне кажется нужно заниматься энергосбережением ,в хорошо утепленном помещении проблемма отопления не стоит остро , топись тем что под рукой.Другое дело когда ветер в дыры свищет...У меня помещения из газобетона 30 см ,снаружи пол кирпича, перекрытие 20 см пенопласт ну и там паро изоляция плюс дерево несущие констр ,ворота  промышленный херманн.Раньше по два дня не топили в выходные  все равно тепло не выстывает...Растения в горшках не замерзали)) Вобщем мысль такая бабки лучше в утепление чем в мощное отопление,и чем проще оно (отопление ) меньше электро-электронно  зависимое тем надежнее и лучше.

[Kanat]

  Блин, врать не буду, не проверял, но человек - хорошо знакомый, и не хозяин, да и спросил я его просто так, ради интереса, а по углам не холодно, машина далеко от обогревателя стояла. Но бокс хорошо утеплен, и Эдуард во многом прав. А уголек, это отлично когда он под боком, у нас тонна стоит 70-75 зеленых, тут задумаешься.

[dieselirk]

трудно давать однозначные советы по поводу того, во что вкладывать деньги: в энергосбережение или в отопление.
   Это зависит от конкретной ситуации и специфики сервиса.
Если занимаетесь ремонтом двигателей, а бокс маленький, то лучше побеспокоиться именно о энергосбережении, поскольку машины к вам будут заезжать редко и тепло при заездах-выездах теряется мало.
Если у вас другая специфика (диагностика\топливная аппаратура\автоэлектрика и так далее). То постоянная вентиляция помещения и заезды автомобилей потребуют уже не столько энергосбережения, сколько именно энергопотребления.
   Так что однозначные советы в данном случае не совсем правильны.

[master_disel]

Если совместить одно с другим, то вообще сказка...

[dieselirk]

Если совместить одно с другим, то вообще сказка...

сказка, которая требует больших денег.

[Kudrik]

 Уваж. Владимир Анатольевич. А вот интесно узнать (может кто-то был и видел), как построены и как отапливаются боксы для диагностики и обслуживания большегрузов (и не только) в той же самой Японии. Зимой. Там тоже есть регионы с суровым климатом (примерно). Ну вот как у них ТАМ с условиями труда ремонтников в зимний период. Думаю этот вопрос ещё никто не задавал. С уважением Сергей.

[dieselirk]

к сожалению, ни разу не был в Японии. Постараюсь задать этот вопрос своим знакомым, если не забуду.

[master_disel]

сказка, которая требует больших денег.

К любому вопросу, если подходить нормально, (будь то отопление, будь то утепление, будь то сканер или другое оборудование), требует вначале вложений и не маленьких. Хотя всё в этом мире относительно. И как я слышал на этом форуме, это не должно окупиться, а просто в дальнейшем поможет в работе.
Лучше работать в тепле, чем на сквозняке или морозе. И здоровье сохранится и производительность повысится.

[Denvick]

За окном солнушко ... Вопрос о затратах на отопления , как-то отпал ... Однако , не стоит расслаблятся . Самый сезон - задуматся о грядущей зиме . Вот мы , допустим , уже скопили около 3-х тонн отработки  , а котёл так и не наладили . Если помните - я писал уже , что котёл у нас самодельный , сделан из КАМАЗовского предпускового подогревателя . Всю зиму мы пытались его наладить и запустить как следует . Однако ... либо дымоход ЕБ*НЁТ  , так - что кирпичная кладка отойдёт , либо проводка поплавится , загаревшись открытым пламенем  , либо масло попрёт из разорвавшегося корпуса фильтра ... Короче за эту зиму мы топили в основном дровами .  А масляный котёл , так ,.. как игрушка для экстремалов  .

[Вадим711]

А вот интесно узнать (может кто-то был и видел), как построены и как отапливаются боксы для диагностики и обслуживания большегрузов (и не только) в той же самой Японии. Зимой. Там тоже есть регионы с суровым климатом (примерно). Ну вот как у них ТАМ с условиями труда ремонтников в зимний период. Думаю этот вопрос ещё никто не задавал. С уважением Сергей.

Как в Японии не знаю, а вот в Финляндии был на одной СТО СИСУ под Турку, там сделан "теплый пол".

[davit]

Не думал подписываться под эту тему!!Но слава  Denvickа насторожили..
Помещение у меня 90кв.м  отапливаюсь отработкой( котёл самодельный-изготовлен из пропанового баллона)-секрет котла так никто и не понял у нас на работе! Чтобы котёл хорошо горел нужна хорошая вытяжка-у меня стоит труба на 200.Вижу уже прерикания многих-что большая труба большой выход тепла -НЕТ выход большойпервые два дня потом внутренность трубу покрываеться сажей и диаметр уменьшаеться!Сделан большой диаметр для того что-бы не забивалась сажей---нарост сажи имеет свой предел--если больше нарастает то он под потоком  дыма уже отрываеться и вылетает в трубу тем самым не даёт забиваться трубе!!!!!!!!  Для увеличения кпд в боллоне я сделал колодец-чтобы у газов был больше кпд!!!!! Пробовал и воды добовлять и воздух принудительно-отказался.Внизу стоит чаша в которую подаёться отработка -выше по кругу насверленны дыры диаметром 6 в три ряда.Разжигая поднимаю(колодец)наливаю немного соляры и кидаю бумагу.Подача масла происходит через селиконовый шланг диам 10-на входе в баллон трубка металическая диам 7,бочка ёмкостью на 60 литров закреплена выше уровня печи-подача регулируеться краном от полипропеленовых труб,ниже под краном одноразовый дизельный фильтр(разрезал внутренность вытащил и заклеил)для визуального наблюдения за количеством подачи.Расход в среднем 10-15 литров в день.В этом году морозов небыло-в прошлом на улице было и 28  в боксе держал спокойно 8-10  при условии что ворота постоянно открываються.Топлюсь уже 4 год проблем нет никаких----нет одна есть  каждое утро нужно чашу чистить и сверлом просверливать трубку подачи

[MAZDA BONGO]

( котёл самодельный-изготовлен из пропанового баллона)-секрет котла так никто и не понял у нас на работе! Чтобы котёл хорошо горел нужна хорошая вытяжка-у меня стоит труба на 200.Вижу уже прерикания многих-что большая труба большой выход тепла -НЕТ выход большойпервые два дня потом внутренность трубу покрываеться сажей и диаметр уменьшаеться!Сделан большой диаметр для того что-бы не забивалась сажей---нарост сажи имеет свой предел--если больше нарастает то он под потоком  дыма уже отрываеться и вылетает в трубу тем самым не даёт забиваться трубе!!!!!!!!  Для увеличения кпд в боллоне я сделал колодец-чтобы у газов был больше кпд!!!!! Пробовал и воды добовлять и воздух принудительно-отказался.Внизу стоит чаша в которую подаёться отработка -выше по кругу насверленны дыры диаметром 6 в три ряда.Разжигая поднимаю(колодец)наливаю немного соляры и кидаю бумагу.Подача масла происходит через селиконовый шланг диам 10-на входе в баллон трубка металическая диам 7,бочка ёмкостью на 60 литров закреплена выше уровня печи-подача регулируеться краном от полипропеленовых труб,ниже под краном одноразовый дизельный фильтр(разрезал внутренность вытащил и заклеил)для визуального наблюдения за количеством подачи.Расход в среднем 10-15 литров в день.В этом году морозов небыло-в прошлом на улице было и 28  в боксе держал спокойно 8-10  при условии что ворота постоянно открываються.Топлюсь уже 4 год проблем нет никаких----нет одна есть  каждое утро нужно чашу чистить и сверлом просверливать трубку подачи

Похоже по описанию на печку-капельницу. Коллективное изобретение полярников. Только они делали такие штуки из кислородных баллонов

[figwam]

Если ввести в поле поиска *печка на отработанном масле * или * печка капельница* можно получить много информации, вот один из сайтов http://msd.com.ua/stove/pech/ , кстати там есть даже видеоролик.

[MAZDA BONGO]

По капельницам есть свидетельство очевидца  http://www.huntclub.ru/cgi/bbs/bag?r=8922&l=885
а по поиску еще вариант
http://masterdela.info/stove.htm
К большому сожалению утерял исполнительные чертежи печи для гаража на сырой нефти.

[MAZDA BONGO]

Варианты типа сделай сам
http://chukvadim.narod.ru/
http://chukvadim.narod.ru/pechka.html
http://chukvadim.narod.ru/fan.html
в том числе пожароопасные
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=37374&t=37374
и типа заводские
http://www.superpechka.ru/
http://www.superpechka.ru/models.html