[qwert111]

Кто-нибудь сталкивался и пользовался предпусковыми подогревателями которые ставили на уралы или камазы? Досталась мне тут такая штуковина, вот думаю попробовать внедрить ее или выбросить. Насколько надежна, есть эффект от нее, энергопотребление ее и т.д.

[Ник0лай]

 Ставил на мерса,довольно таки эффективна. Единственное с небольшой переделкой,на свечу подавали напряжение через тумблер,а топливо через медицинский шприц. Очень помогает при большом минусе.

[qwert111]

А почему черз шприц? а штатно как должно быть?

[Ник0лай]

 Штатно довольно таки накручено там. Электро клапана,куча реле, а питание топливом от магистрали низкого давления,не помню точно,кажется от фильтра запитан.
Мы пошли проще,Свечу вставили во впускной коллектор ,включаем тумблер,20 сек прогрева спирали,нажимает шприц и ключ на старт,Воздух проходя по коллектору раздувает пламя,в общем просто и надёжно.

[Андрей Ф]

Кто-нибудь сталкивался и пользовался предпусковыми подогревателями которые ставили на уралы или камазы? Досталась мне тут такая штуковина, вот думаю попробовать внедрить ее или выбросить.

второй вариант более конструктивен...

[qwert111]

Вы видимо говорите об электо-факельном устройстве, я имел ввиду жидкостной подогреватель, который тосол греет, аоалог вебасты в советском исполнении

[Ник0лай]

Да,извените...Действительно я говорил об ЭФУ. А подогреватель...Это вообще незаменимая вещь, Не понимаю как можно её выбросить? Это готовый котёл отопления для гаража,расход топлива невелик,а для авто,имею в виду грузовика вообще незаменима!!! Врезать в систему охлаждения не велика проблема.

[qwert111]

то что штука хорошая я понимаю, вебастами и эбершпрехерами пользуюсь на разных машинах. а вот конкретно этот советский интерсует, есть котел и циркуляционный насос, есть катушка зажигания как на жигулях, что-то типа коммутатора. Но штука эта дизельная. Как все это должно подключатся и управлятся знает кто-нибудь?

[Андрей Ф]

Да,извените...Действительно я говорил об ЭФУ. А подогреватель...Это вообще незаменимая вещь, Не понимаю как можно её выбросить? Это готовый котёл отопления для гаража,расход топлива невелик,а для авто,имею в виду грузовика вообще незаменима!!! Врезать в систему охлаждения не велика проблема.

вы видно никогда не пользовались вебастой или эбершпехером, вот они незаменимы...

[qwert111]

Андрей Ф, Вы знакомы с тем о чем речь?

[Ник0лай]

вы видно никогда не пользовались вебастой или эбершпехером, вот они незаменимы...

Согласен...Но платить 600 енотов за эбершпехер,если в руках неплохой котёл подогрева... Конечно каждый считает свои деньги сам.

[andry1]

Хорошо греющий и простой нагреватель,причем самый мощный из мной виденных,управляется тремя тумблерами в штатном исполнении но можно переделать на один тумблер и кнопку.Вся его проблема была в неумном монтаже,постоянные утечки заставляли его выбрасывать.Но где Вы видели котел способный за 40 минут скипятить КАМАЗ?Правда надежность водяного насоса подводит всю конструкцию,но эту проблему можно устранить поставив хелловский насос.У вебаст и эберспехеров свой минус,сгорают стабилизаторы пламени,так что еще неизвестно кто победит в споре за надежность.Основные его минусы:Габариты,отсутствие автоматики(но эту проблему можно решить).
Мне больше нравятся большие нагреватели которые сейчас лепят на многие  отечественные автомобили,марку не помню но это клон вебасты,делает вроде наша фирма ТЕПЛОСТАР,легко обслуживаются и довольно надежны...

Добавлено спустя некоторое время 

Согласен...Но платить 600 енотов за эбершпехер,если в руках неплохой котёл подогрева... Конечно каждый считает свои деньги сам.

Такой мощности "иномарки" будут стоить от 3000 енотов и выше

[qwert111]

Хорошо греющий и простой нагреватель,причем самый мощный из мной виденных,управляется тремя тумблерами в штатном исполнении но можно переделать на один тумблер и кнопку.Вся его проблема была в неумном монтаже,постоянные утечки заставляли его выбрасывать.Но где Вы видели котел способный за 40 минут скипятить КАМАЗ?Правда надежность водяного насоса подводит всю конструкцию,но эту проблему можно устранить поставив хелловский насос.У вебаст и эберспехеров свой минус,сгорают стабилизаторы пламени,так что еще неизвестно кто победит в споре за надежность.Основные его минусы:Габариты,отсутствие автоматики(но эту проблему можно решить).
Мне больше нравятся большие нагреватели которые сейчас лепят на многие  отечественные автомобили,марку не помню но это клон вебасты,делает вроде наша фирма ТЕПЛОСТАР,легко обслуживаются и довольно надежны...

Добавлено спустя некоторое время  Такой мощности "иномарки" будут стоить от 3000 енотов и выше

а Вы можете провести ликбез на тему как его смонитировать если он снят? всмысле что и как должно работать и подключаться. С механической частью и тосолом все и так понятно, а вот свечи, катушки, коммутаторы и т.д. не понятны

[Алексей 64]

а Вы можете провести ликбез на тему как его смонитировать если он снят? всмысле что и как должно работать и подключаться. С механической частью и тосолом все и так понятно, а вот свечи, катушки, коммутаторы и т.д. не понятны

Я, вот, читаю всё это вышесказанное и одного не пойму - у Вас есть подогреватель, Вы знаете на какой машине он стоял, на нём наверняка осталась какая-то шильда и Вы умеете нажимать кнопки клавиатуры..., ну так пройдитесь поиском в и-нете и найдите-таки мануал на тот автомобиль с которого этот подогреватель, скачайте его и будет Вам щастье!!! И будете знать и электросхему подключения и правила пользования и, что немаловажно!!!, правила техники безопасности при работе с подогревателем, а то , неровён час, спалите чё-нить а мы тут крайние окажемся . Да, и не забывайте - что поджечь солярку трудновато, а вот потушииить!!! - вот это проблема!!!

[qwert111]

Очень сильно сомневаюсь что есть это в интернете ибо когда он появился таких пжд уже не было а переводить бумажные инструкции в электронные никому не надо.