[dr.Faust]

В систему охлаждения через теплообменник попадало масло,  неисправность была выявлена и устранена, но спустя некоторое время проявились её последствия: радиатор забило маслянными сгустками, которые не растворябтся не водой не антифризом не промывками для радиаторов не автошампунями, немного растворяются солярой. Может кто посоветует чем лучше промыть радиатор и всё остальное от этой гадости, не нанеся при этом ущерб мотору и различным уплотнениям? Залить в систему ДТ и поездить на нём вроде стрёмновато...

[Алексей 64]

Можно попробовать смесью эмульгатора и фэйри , я так промывал газель со штаером после такой-же неисправности - очень помогло! 

[vit_al]

Странно, при рабочей температуре ОЖ 70-80 градусов вся маслянистая консистенция должна вымыватся в самую высокую точку системы охлаждения, расширительный бачек, пусть не сразу, но постепенно должна выйти.

[Алексей 64]

А может и не выйти... Смесь масла и антифриза при высокой температуре образовывает плохо растворимые сгустки и покрывает все тонкие трубки-соты в радиаторе несмываемым налётом. А, ещё всё зависит от конструкции сот радиатора - они бывают трубчатыми, в смысле круглыми как трубка, а внутри проложен завихритель, так вот там и происходит отложение этого ГЭ и забивает радиатор, и ещё резкий перепад температуры между  входом в радиатор и выходом из радиатора, то биш это ГЭ в жидком -горячем состоянии туда влетает затем резко охлаждается и прилипает к холодным стенкам.

[best]

Была когдато такаяже история. Только эмульсии было очень много. Ничего не помогло, только снимал радиатор и мыл его бензином и даже растворителем. Но не долго конечно. В итоге разобрал и почистил шомполом.... А в расширительном бачке еще с пол года вылавливал масло...

[alex diesel spb]

Промывать надо или семиминутной промывкой Хай Гир или калгоном для посудомоечных машин. Технология промывки такая:

 Промывать по отдельности печку с трубопроводами начиная от двигателя, сам двигатель и водяной радиатор. Промывка осуществляется с помощью ведра, электрического прокачного насосика от Т-4 и трех ТЭНов по 1-1,5 КВт. После первой 7-15 мин промывки Хай Гиром (пока не перестанет бурлить выходящая жидкость) следует 4-5 кратная промывка водой и потом повторная промывка Хай Гиром, потом окончательная промывка водой. Так надо промыть каждый агрегат в отдельности. Отдельно промывается снятый расширительный бачок, но это самое простое. Всего уйдет 6 банок HG. Не пугаться если где-то появятся течи. Промывка разъедает многое Стоп-лейки начисто и поэтому если потечет печка или радиатор, то это сигнал к безоговорочной замене оных на НОВЫЕ.

[ADEM]

Лимонная кислота. На холостом ходу. Промывалось многократно на нескольких машинах. Отлично. (Пробку радиатора не закрывать!) И не надо ничего мудрить с тенами, моторчиками и т.д.

[best]

Лимонная кислота. На холостом ходу. Промывалось многократно на нескольких машинах. Отлично. (Пробку радиатора не закрывать!) И не надо ничего мудрить с тенами, моторчиками и т.д.

Все зависит от конститенции эмульсии.. У меня ее так намешало, бензин не брал...

[Алексей 64]

Вот я и говорил выше, как один из вариантов - эмульгатор, он, разведёный в воде и холодный отлично отмывает масляные отложения, если в знакомых у Вас есть эксплуатационщики электросетей с напряжением свыше 10 киловольт - спросите у них - чем они отмывают высоковольтные масляные трансформаторы при их ремонте?

[dr.Faust]

Спасибо, будем пробовать.

[uvik]

Можно попробовать смесью эмульгатора и фэйри , я так промывал газель со штаером после такой-же неисправности - очень помогло! 

А что такое эмульгатор и какие пропорции его с фэйри?
А если лимонной кислотой, то сколько ее приблизительно сыпать?

[Vadim345]

А можно и ничего не делать, зачем?
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.

[bizon]

А можно и ничего не делать, зачем?
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.

И, то правильно, если есть гарантия, что масло в систему охлажления больше не поступает, то остатки можно выловить в расширительном бачке, например, с помощью клизмы.

[dr.Faust]

А можно и ничего не делать, зачем?
Вся эмульсия однозначно будет в расширительном бачке откуда ее легко можно удалять.

Радиатор был забит.
Короче всё промыли, настало время разобратся с причиной попадания масла в систему. Очевидно, что оно попадало туда через теплообменник системы смазки и сист. охл. так как во время осмотра было обнаружено что подвод ОЖ к этому теплообменнику (он находится под цоколем м. фильтра) попросту заглушен предыдущими владельцами машины.
Вопрос: каким образом масло могло попадать в систему? там есть какие уплотнения, которые можно заменить? или однозначно трещина в корпусе и нужно менять в сборе? Какие могут быть варианты?
машина Тойота Корола 2001 г. 1,9Д с мотором 1WZ  от PSA
Спасибо.

[Алексей 64]

Чтобы не заморачиваться и в дальнейшем получить нормальную и долгую работу двигателя лучше поставить всё новое, и будет Вам счастье