К сожалению , стал забывать... так что возможно , то что расскажу относится к другой машине, но проверьте на всякий случай.
Корпус масляного фильтра устроен так, что когда откручиваешь крышку для смены фильтрующего элемента, внизу в корпусе открывается сливное отверстие для того, чтобы пока вы до конца отвернете крышку, масло из корпуса стекло бы в поддон. Все это сделано из сопливой пластмассы и я тогда долго таращился и пытался понять, что же это за хитрый клапан и что будет если он обломится. Получилось, что мотор останется без масла. Кстати, не все фильтры (даже продающиеся как для Z13) туда нормально встают. Посмотрите, возможно тут собака и зарыта. Для того чтобы во всем разобраться придется корпус фильтра демонтировать.
