[mehan_]

возил 2 комплекта
клиенты хотели моей крови
из 2-х комплектов одна , вроде на 2 кубика дала больше обратку....и не прошла тест-план...

[ДВС]

Работаю    по ННННННН тест-планам  проблемы   тоже   были    из   расходом    топлива ,утерей   мощности    двигателя. Проблема    в   регулировке    например как  пишет  SOON

Олег ,не всегда на данном типе форсунке отражение налива по тестплану отражает ее нормальную работу .Один раз мне пришла БМВ с явным троением цилиндра.Баланс был +5,при этом форсунка вела себя на стенде по ХХ вполне адекватно с идеальным наливом.При детальном обследовании нашел ,что пружину магнита кто то из умельцев растянул бокорезами.Заменил пружину и форсунка пошла
   

поджав пружину   Вы  изменили     не    только    налив    но  и  еэ  быстродействие .Обротка    должна   быть  впределах   нормы  20-35.

[mehan_]

Работаю    по ННННННН тест-планам  проблемы   тоже   были    из   расходом    топлива ,утерей   мощности    двигателя. Проблема    в   регулировке    например как  пишет  SOON
 
поджав пружину   Вы  изменили     не    только    налив    но  и  еэ  быстродействие .Обротка    должна   быть  впределах   нормы  20-35.

очень странно : налив в норме , а регулировка "плохо".....

Я совета прошу ...логичного........а не .......

[ДВС]

возил 2 комплекта
клиенты хотели моей крови
из 2-х комплектов одна , вроде на 2 кубика дала больше обратку....и не прошла тест-план...

   Сколько   кубов   обратки,налив, ход  шарика,ход  иглы?

[sergey30]

Возрос реальный расход или по борткомьютеру?

   Сколько   кубов   обратки,налив, ход  шарика,ход  иглы?

и магнитный зазор?

[dieselirk]

при проверке ваших форсунок на 815 стенде все параметры полностью совпали с вашими или просто вошли в параметры тест-плана? Разницу осознаете?

[mehan_]

   Сколько   кубов   обратки,налив, ход  шарика,ход  иглы?

25

63
17.6
6
3


шарик 42


иглу не помню

Добавлено спустя некоторое время 

при проверке ваших форсунок на 815 стенде все параметры полностью совпали с вашими или просто вошли в параметры тест-плана? Разницу осознаете?

чуть-чуть не совпадали, но синхронно..
разницу осознаю

[dieselirk]

тогда может быть у вас просто реальное давление выше, чем выдается датчиком давления в рейле?

[saab9-5]

Олег, судя пор тому, что не помнишь ход иглы - регулировкой занимался не лично сам?
 VL  должен быть  69.9-81.9
 ход шарика 0.045
 на 131 проверяется два предвпрыска
 У вас есть новая форсунка, промерьте на ней всю геометрию

[ваня]

шарик 42

Маловато будет

[mehan_]

Прошу пардону - это данные по новой форсунке ....

[figwam]

на 131 проверяется два предвпрыска
 

Когда первый раз увидел осциллограмму с форсунок на которой были не 2 а 3 сигнала ( на холостом ходе) - озадачился, решив что это деффект блока управления. Ан нет - так может быть на некоторых моделях.

[dieselirk]

Когда первый раз увидел осциллограмму с форсунок на которой были не 2 а 3 сигнала ( на холостом ходе) - озадачился, решив что это деффект блока управления. Ан нет - так может быть на некоторых моделях.

два предвпрыска на машине и два предвпрыска в тест-плане - это совершенно разные вещи.

[soon]

Еще есть важное значение это магнитный зазор.

[saab9-5]

Конечно. По моему в форсунке нет ничего не важного. Тому пример и эта тема, Олег в ремонте СR, как говорится далеко "не первый раз замужем" и то возникают вопросы. Вы сами, Александр, не раз говаривали, что каждая шайба (зазор) друг за друга цепляется...