[витек07]

Проблема такая. Машина заводиться, работает на холостых 5-10 секунд, глохнет. Газуешь тоже глохнет. Запуск нормальный, ошибка по давлению топлива Р0088 (превышено максимальное значение давления в магистрали). Машина приехала с тем, что не заводилась, поменяли датчик давления, форсунки новые, теперь заводиться но глохнет.
Собственно вопрос, какой клапан может врать?
на рампе или на ТНВД?

[davit]

 про машину можно больше информации

[АндрейВладимирович]

а регулятор что, не проверялся?

[витек07]

машина киа соренто 2.5 CRDI 2007 год, регулятор новый установлен. До замены не набирала обороты (до 3000). После замены то что написал вылезло. На сканере ругалась на этот клапан.

[saab9-5]

Сканер не ругался на клапан, сканер ругался на высокое давление. Одной из причин может быть клапан.
 Фактические параметры Ваш сканер может показывать?
Проверьте линию обратного слива на засоренность (закупоренность)

[dieselirk]

а на машине есть функция обучения при замене агрегатов? Реальное давление (манометром), соответсвует расчетному (то, что показывает сканер)?

[Юра доктор]

Посмотрите оба клапана,на рампе стоит регулятор с сеткой.возможно,сетка забита.Хорошо видно под микроскопом.

[витек07]

Вобщем так получается:
1 Регулятор давления на насосе - снимаем разъем, машина заводится и глохнет, ставим обратно не заводиться.
2 Регулятор(клапан) на рампе - отключаем разъем, машина заводится и ездит до 3000.
При двух снятых разъемах на регуляторах машина катается в "аварийном" режиме, при подключении либо одного либо двух или глохнет или не заводится.??

[saab9-5]

Мультиметр есть? Проверьте датчик давления по напряжению

[C2H5OH]

Вобщем так получается:
1 Регулятор давления на насосе - снимаем разъем, машина заводится и глохнет, ставим обратно не заводиться.
2 Регулятор(клапан) на рампе - отключаем разъем, машина заводится и ездит до 3000.
При двух снятых разъемах на регуляторах машина катается в "аварийном" режиме, при подключении либо одного либо двух или глохнет или не заводится.??

Если отключить регулятор на рампе - двигатель не должен заводиться, т.к. он в этом случае постоянно открыт. Какой клапан меняли?

[витек07]

меняли на насосе
Добавлено спустя некоторое время 
сорри вкралась ошибочка, отключали датчик давления на рампе а не регулятор

[saab9-5]

Давайте что бы больше не было недоразумений, придем к единой терминологии. У Вас стоит насос CP3, то что на насосе называется (по крайней мере в переводе к Еси троник) дозатор, то что на рэйле - датчик давления.
 Еще раз - проверьте мультиметром датчик давления.

[Юра доктор]

Есть разные соренто.Я так понял,на этой два регулятора,если точнее,то на насосе дозирующий блок,а на рампе регулятор.И работают они в паре.Снимите регулятор с рампы и проверьте на наличие грязи на сетке.

[Drozdock]

Есть разные соренто.Я так понял,на этой два регулятора,если точнее,то на насосе дозирующий блок,а на рампе регулятор.И работают они в паре.Снимите регулятор с рампы и проверьте на наличие грязи на сетке.

Никогда не видел соренто с двумя регуляторами. Только с дозатором. Снимити дозатор и внимательно осмотрите уплотнительные кольца. Если закусаны- может быть такой косяк.

[Oleg-M]

машина киа соренто 2.5 CRDI 2007 год, регулятор новый установлен. До замены не набирала обороты (до 3000). После замены то что написал вылезло. На сканере ругалась на этот клапан.

На рампе есть механический клапан ограничения давления. Он давление держит?  При каком давлении он у Вас открывается?