[Kudrik]

   Поиск неисправности занял 4 минуты ну и минут 15 на устранение Вопрос - Что было с автомобилем и как я это устранил 

Прямо не знаю , что и придумать. Допустим 4 минуты хватит , чтобы проверить стартерные обороты на горячем моторе. И увидеть , что они недостаточные. А вот, что можно сделать со стартером за 15 минут?? Чтобы он начал быстрее крутить. Не знаю . Иссякла моя фантазия.

[мутный]

  увы  но мимо

[dieselirk]

"Нужен четкий ответ что являлось причиной и как ее устранили"  .Я не прошу помощи в решении проблеммы  и осциллограмм не будет, это викторина тут или знать или догадаться

ну тогда целый перечень:
-плохой контакт в цепи датчика положения вала ТНВД,
- слабый сигнал с этого датчика,
- абразив на этом датчике,
- нет питания на одном из выводов на клапан SPV,
- слабое напряжение на одном из этих выводов или сильное падение напряжения опять же на этих выводах при вращении стартером,
- плохой контакт в цепи этого клапана,
- зависание управляющего цилиндра в самом клапане.
   Если и это не даст результата, можно и еще продолжить.

[мутный]

Тяжелая артилерия бабахнула      Нужна причина возникновения неисправности  она точная и простая и в тоже время достаточно необычная ну и как я ее за 15 мин исправил.Подсказка первая это не плохой контакт и не косяк в моей работе(тнвд я перебираю и проверяю сам) Читайте внимательно

[C2H5OH]

Предположу косяк в корректировочном резисторе, устранить можно подбором правильного сопротивления

[andry1]

Штатные системы которые могут таким образом влиять и которые можно починить за 15 минут уже перичислены,предположу неродной воздушный патрубок размягчающийся с нагревом и схлапывающийся при запуске,версия с натяжкой,другой пока нет.

[мутный]

Предположу косяк в корректировочном резисторе, устранить можно подбором правильного сопротивления

нет нету там косяка
Добавлено спустя некоторое время 

Штатные системы которые могут таким образом влиять и которые можно починить за 15 минут уже перичислены,предположу неродной воздушный патрубок размягчающийся с нагревом и схлапывающийся при запуске,версия с натяжкой,другой пока нет.

нет не шланга , значит что то упустили или не заметили  или просто незнаем что может так влиять  Я честно до этого случая незнал
Добавлено спустя некоторое время 
 кончик ниточки лежит прямо перед глазами ,дерни только и размотаешь Но пока никто его не видит мешает ваш багаж знаний .Вырубите знания включите логику что я смог бы сделать за 4 минуты?

[andry1]

Еще вариант;забитый фильтр электроклапана заслонки или сам клапан...

[мутный]

Еще вариант;забитый фильтр электроклапана заслонки или сам клапан...

Заслонка рабочая  и клапана все рабочие

[figwam]

"Нужен четкий ответ что являлось причиной и как ее устранили"  .Я не прошу помощи в решении проблеммы  и осциллограмм не будет, это викторина тут или знать или догадаться
Можно ли найти ответ не зная особенностей устройства двигателя 1KZTE произведенного в Европе?

[мутный]

Я думаю можно ,кстати а зачем был вопрос как машина заводилась горячая?

[dieselirk]

Тяжелая артилерия бабахнула      Нужна причина возникновения неисправности  она точная и простая и в тоже время достаточно необычная ну и как я ее за 15 мин исправил.Подсказка первая это не плохой контакт и не косяк в моей работе(тнвд я перебираю и проверяю сам) Читайте внимательно

интересно. Так нужно найти неисправность или причину возникновения неисправности?
   И это все при том, что саму неисправность не собираются называть. Это сродни тому, как если бы просили не найти кошку в темной комнате, а ответить почему она туда зашла.
Добавлено спустя некоторое время 
неправильно отрегулированные заслонки во впускном коллекторе. На холодном двигателе одна открыта, на прогретом она закрывается.
Только что отвечал в другом разделе.

[andry1]

Можно ли найти ответ не зная особенностей устройства двигателя 1KZTE произведенного в Европе?

Насколько я знаю глобальная разница в наличии/отсутствии интеркулера,если речь о 95м кузове...

[мутный]

Дам подсказку номер 2 самую жирную практически ответ
Температура  двигателя не имеет значения просто  это я прогрел и заглушил  ,если бы я заглушил сразу после запуска она бы  уже не завелась.Все как у клиентов было до ремонта тнвд -заводят и ездят целый день не глуша (дурдом)  потом в гараж так и сказали мне отдавая машину горячая не заводится.Утром она опять заведется  как в сказке про лягушку утро вечера мудренее:D
 Володе Дизелирку " Нужен четкий ответ что являлось причиной и как ее устранили "
Добавлено спустя некоторое время 

интересно. Так нужно найти неисправность или причину возникновения неисправности?
   И это все при том, что саму неисправность не собираются называть. Это сродни тому, как если бы просили не найти кошку в темной комнате, а ответить почему она туда зашла.
Добавлено спустя некоторое время 
неправильно отрегулированные заслонки во впускном коллекторе. На холодном двигателе одна открыта, на прогретом она закрывается.
Только что отвечал в другом разделе.

Только что увидел что ты добавил нет не заслонки
Добавлено спустя некоторое время 
"Это сродни тому, как если бы просили не найти кошку в темной комнате, а ответить почему она туда зашла" нет это сродни А был ли мальчик?

[Валерий Алекс]

Перемололся провод на датчик оборотов тнвд, держался на одной изоляции. Провод припаял и всё!