[Alex7820]

Ребят подскажите авто с cr впервые. Проблема началась летом после замены масла, авто 2008г, утром при прогреве начала пытаться глохнуть после чего из трубы выходил белый едкий дым. Потом начала сама по себе глохнуть, но заводилась с пол оборота(Поменял фильтра проблема исчезла, только работать как-то громче стала) После посещения сто где была сделана диагностика выявили ряд ошибок. Давление в рампе в три раза превышало допустимое (сказали что проблема в регуляторе давления), потом 1-я и 2-я форсунка уходили от нормы (Сказали надо на диагностику форсунок), и была кратковременная ошибка по егр,и еще ошибка по свечам накала. Все поменял кроме свечей 2-е из них обломоны(ограничился установкой предподогрева), был на диагностике форсунок все внорме! Масло не жрет, антифриз не уходит. Вообщем становилось хуже и на какой-то момент остановилось на этом-При темп. меньше 10 заводиться с пол оборота и тут же глохнет пока не подогреешь при -10 вообще не подает признаки жизни пока опять же не подогреешь. После прогрева с пол оборота но начинает подтраивать и из глушителя густой белый дым с едким запахом после прогрева перестает троить и дымить но работает как трактор! как чуть под остынет опять подтраивать начинает! Может кто нибудь подскажет что может быть? Заранее спасибо!

[Oleg-M]

Компрессию проверяли? Какая?

[Alex7820]

Как ее проверить свечи то не выкрутить?! Да и мощность авто не потеряла прет как ненормальная. При повышении оборотов работает тихо такое впечатление что какой-то датчик отвечающий за угол впрыска.

[Oleg-M]

Как ее проверить свечи то не выкрутить?! Да и мощность авто не потеряла прет как ненормальная. При повышении оборотов работает тихо такое впечатление что какой-то датчик отвечающий за угол впрыска.

Компрессию можно проверить через колодца форсунок.
Датчик отвечающий за угол впрыска - датчик положения распред вала.
Проверь на чистоту датчик положения колен вала.

[soon]

Создается впечатление ,что диагностику делали без общего понятия.При таких проблемах обычно будут отклонение от норм.Диагностику нужно делать Лексией и постарайтесь сделать фото диагностических заставок.Второе никакие датчики отвечающие за угол впрыска  не стоит и смотреть.Датчик распредвала отвечает за определение цилиндров по порядку.Угол подачи топлива определяется относительно датчика коленвала и корректируется в зависимости от температуры,нагрузки ,оборотов.А вот если маховик двух массовый что есть на этом авто,то отклонение угла от нормы может иметь место если есть проблемы с маховиком.

[Alex7820]

А к-l-line адаптером можно ли продиагностировать?

[soon]

Нет.

[Alex7820]

Тогда каким разъемом? И скока стоит?

[soon]

Тогда каким разъемом? И скока стоит?

Если нет денег на оригинал (Лексия) да и думаю вам он и не нужен ,купите китайский клон.Он сейчас стоит у китайцев 100$.

[Alex7820]

И еще маленький вопрос как это аналог называется? И где его купить? Спасибо!

[davit]

http://www.uobd2.com/wholesale/lexia-3-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000.html

[Alex7820]

Тут на днях пришлось заменить обратку так после этого авто стало себя по другому вести. С утра перестала дымить троить а с прогревом все равно чуть подтраивает.

[kamaz4310]

Попробуй вначале проверить свечи накала,если они в..опе,завести двигатель сложно.При заводке валит белый едкий дым,оборотов не берет,при попытке страгивания сразу глохнет.При достижении температуры в 50-60 градусов всё приходит в норму.Свечи накаливания меняют каждые 2 года.На панели приборов есть лампочка с изображением "кипятильника",при включении зажигания должна гореть,погасла-заводи.Такие свечи стоят  на многих дизелях и частенько портят жизнь владельцам.
Добавлено спустя некоторое время 
К вышесказанному,невнимательно прочёл первый пост.Меняй сломанные свечи и твои проблемы кончатся.Иначе будет троить.Т.к.европейские дизеля ,для малошумности имеют немного пониженную степень сжатия,кому интересно сравните советские и европейские моторы,и для запуска иим необходимы свечи накала.Иначе будет мотор троить и плохо заводиться.А подогрев твою проблему не решит,т.к.он неспособен создать в цилиндре температуру сравнимую с той,которую даёт свеча.

[Alex7820]

Но ведь свечи накала нужны лишь для того чтоб прогреть цилиндры, а в работе они же не участвуют!? (да и замена обломанных свечей обойдется в 60 т.р. эт мне насчитали в сервисе) Или я что-то не понимаю! У меня был мерседес почтовик 308D так там свечи ныжны были тока для запуска! Просто такой ценник вкладывать в то что действительно поможет ,а если нет то что! 100т.р. эт уже капиталкой пахнет!!!

[gambsi]

Но ведь свечи накала нужны лишь для того чтоб прогреть цилиндры, а в работе они же не участвуют!? (да и замена обломанных свечей обойдется в 60 т.р. эт мне насчитали в сервисе) Или я что-то не понимаю! У меня был мерседес почтовик 308D так там свечи ныжны были тока для запуска! Просто такой ценник вкладывать в то что действительно поможет ,а если нет то что! 100т.р. эт уже капиталкой пахнет!!!

На современных моторах свечи работают в двух режимах-собственно старт,затем переход в поддерживающий режим,при этом напряжение снижается,т.е. некоторое время после пуска двигателя они ещё греют.