Автор Тема: Очень плохо заводится,глохнет в движении.  (Прочитано 5424 раз)

Дмитрий

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 42
  • 0
    • Жуковский МО Россия
Здравствуйте. Не могу победить свою проблему. Авто стал плохо заводиться утром и теперь еще и в движении периодически глохнет. Что сделал: визуально осмотрел топливопроводы,подтеканий не видно. Проверил свечи накала-все 5 рабочие. Слил отстой из т/фильтра-чистейшее топливо. Продул топливопровод поступающий. Кстати ртом через шланг переходник дунул в бак разок в выходной патрубок-несколько секунд выдавливало топливо затем из него. Я подумал,что в баке возникает разряжение,открутил крышку заливной горловины, пол дня ездил радовался, но все равно в итоге глохнуть стал. По ощущению- нехватка топлива. Постою минутку педаль газа в пол и секунд 30 кручу стартером. Со 2-3 попытки возникают вспышки и вдогонку завожусь. Затем еду без проблем. Могу пол дня ездить,но в итоге опять заглохну. Раньше такого не было. Заводился и холодный и горячий если не с 1-м оборотом,то с 3-й секунды. ТНВД Бош с э/управлением,т.е троса газа нет. Форсунки обыкновенные,1-я с датчиком подъема иглы. Вечером приехал нормально,утром раз 5 маслал по секунд 20. И это с исправными свечами накала. Т/фильтр не менял. Посоветуйте что-нибудь. Спасибо.

davit

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1039
  • 26
    • Санкт-Петербург
  Может сначала фильтр ;)   А что это за чудо девайс? :)

bizon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4021
  • 170
    • Литва, Вильнюс
Здравствуйте. Не могу победить свою проблему. Авто стал плохо заводиться утром и теперь еще и в движении периодически глохнет. Что сделал: визуально осмотрел топливопроводы,подтеканий не видно. Проверил свечи накала-все 5 рабочие. Слил отстой из т/фильтра-чистейшее топливо. Продул топливопровод поступающий. Кстати ртом через шланг переходник дунул в бак разок в выходной патрубок-несколько секунд выдавливало топливо затем из него. Я подумал,что в баке возникает разряжение,открутил крышку заливной горловины, пол дня ездил радовался, но все равно в итоге глохнуть стал. По ощущению- нехватка топлива. Постою минутку педаль газа в пол и секунд 30 кручу стартером. Со 2-3 попытки возникают вспышки и вдогонку завожусь. Затем еду без проблем. Могу пол дня ездить,но в итоге опять заглохну. Раньше такого не было. Заводился и холодный и горячий если не с 1-м оборотом,то с 3-й секунды. ТНВД Бош с э/управлением,т.е троса газа нет. Форсунки обыкновенные,1-я с датчиком подъема иглы. Вечером приехал нормально,утром раз 5 маслал по секунд 20. И это с исправными свечами накала. Т/фильтр не менял. Посоветуйте что-нибудь. Спасибо.
Марка авто, двигатель, год выпуска, короче, прочитайте правила оформления тем на форуме.

Дмитрий

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 42
  • 0
    • Жуковский МО Россия
Все в подписи. Речь про Фиат,двигатель 2.4 ТД.

32098

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 39
  • 0
    • Россия, Поповск
Здравствуйте. Не могу победить свою проблему. Авто стал плохо заводиться утром и теперь еще и в движении периодически глохнет. Что сделал: визуально осмотрел топливопроводы,подтеканий не видно. Проверил свечи накала-все 5 рабочие. Слил отстой из т/фильтра-чистейшее топливо. Продул топливопровод поступающий. Кстати ртом через шланг переходник дунул в бак разок в выходной патрубок-несколько секунд выдавливало топливо затем из него. Я подумал,что в баке возникает разряжение,открутил крышку заливной горловины, пол дня ездил радовался, но все равно в итоге глохнуть стал. По ощущению- нехватка топлива. Постою минутку педаль газа в пол и секунд 30 кручу стартером. Со 2-3 попытки возникают вспышки и вдогонку завожусь. Затем еду без проблем. Могу пол дня ездить,но в итоге опять заглохну. Раньше такого не было. Заводился и холодный и горячий если не с 1-м оборотом,то с 3-й секунды. ТНВД Бош с э/управлением,т.е троса газа нет. Форсунки обыкновенные,1-я с датчиком подъема иглы. Вечером приехал нормально,утром раз 5 маслал по секунд 20. И это с исправными свечами накала. Т/фильтр не менял. Посоветуйте что-нибудь. Спасибо.
я в своем амплуа- проверь давление подкачки во внутрикорпусном объеме.У тебя глохнет потому что расходует больше чем подкачивает топлива.В начальный период накачивает больше чем расходут а потом  качает меньше чем   необходимо  для работы двигателя и он глохнет

Дмитрий

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 42
  • 0
    • Жуковский МО Россия
 Еще бы знать как проверить давление подкачки ? Смогу я его сам измерить ?

Валерий Алекс

  • Гость
Еще бы знать как проверить давление подкачки ? Смогу я его сам измерить ?
Самому можно но надо приспособление с манометром. Попробуй на заведенном двигателе пошевелить провода и разъемы возле тнвд, может где контакт плохой. А так надо проверить тнвд на стенде, скорее всего проблема в нём. Симптомы указывают на износ плунжерной пары и грязь в тнвд.

Добавлено спустя некоторое время 
Топливный фильтр проверил? Была в нем грязь или вода?

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия
А может для начала все-таки машину к сканеру подключить?
Тогда и гадать будет проще

32098

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 39
  • 0
    • Россия, Поповск
Еще бы знать как проверить давление подкачки ? Смогу я его сам измерить ?
Зайди на форум  www.audi-club.ru  saite === дизель не едет до 2000 на любой передаче== раздел дизельные двигатели 803 пост  == там я выложил видеоролик  как мерить это давление и какое оно получается после ремонта

Дмитрий

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 42
  • 0
    • Жуковский МО Россия
Спасибо, пошел...

32098

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 39
  • 0
    • Россия, Поповск
Спасибо, пошел...
Интересно- как сходил?

bizon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4021
  • 170
    • Литва, Вильнюс
Интересно- как сходил?
"Рукой отламывал, ногой отпихивал". ;D ;D ;D

Дмитрий

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 42
  • 0
    • Жуковский МО Россия
 Я пришел, чтобы сообщить о решении своей проблемы. ПОДСОС ВОЗДУХА был в незаметном месте под хомутом пластикового шланга на входе в фильтр. И я так ездил очень долго, проблема нарастала. Почувствовал разницу по скорости запуска двигателя и приподнялся ХХ до 700 оборотов по тахометру (было 500 и ниже). Поменял шланг на резиновый-теперь завожусь с пол оборота. Опять считаю, что Фиат надежная машина. Хорошо, что не полез в ТНВД и т.д. Пораскинул мозгами, внимательно все просмотрел и понюхал пока на улице светло. Спасибо за участие.

bizon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4021
  • 170
    • Литва, Вильнюс
Я пришел, чтобы сообщить о решении своей проблемы. ПОДСОС ВОЗДУХА был в незаметном месте под хомутом пластикового шланга на входе в фильтр. И я так ездил очень долго, проблема нарастала. Почувствовал разницу по скорости запуска двигателя и приподнялся ХХ до 700 оборотов по тахометру (было 500 и ниже). Поменял шланг на резиновый-теперь завожусь с пол оборота. Опять считаю, что Фиат надежная машина. Хорошо, что не полез в ТНВД и т.д. Пораскинул мозгами, внимательно все просмотрел и понюхал пока на улице светло. Спасибо за участие.
Молодец! С НОВЫМ ГОДОМ!