[saab9-5]

Данные про параметры расказали на сервисе

Так выложите эти данные или это секрет.
 Дмрв проверяется в тестовой поездке с подключенным сканером, можно мультиметром посмотреть.

[kolyans]

А чего секрет делать, мне сказали что мои 120 бар - это мало, а должно быть 200 бар (каждая форсунка). Обманули, как я уже понял. Я то в этом вопросе профан, советовать не кому.
А насчет ДМРВ и тестера, каковы должны быть параметры? Это уж я сам промеряю, образование соотвествующее имею

[saab9-5]

Нет, почему обманули? Просто, судя по сказанной Вам информации, и не проверяли. Судите сами.
 Проверка форсунок заключается в проведении нескольких (пять и более) основных тестов.
 Они ведутся при определенном давлении, ширине импульса и времени теста. При этом контролируется налив форсунки и обратный слив которые должны укладываться в определенные рамки. Все снятые параметры сводятся в таблицу - это называется тест-план. Причем здесь давление открытия?
 Я работаю КТСом, данные для расходомера могу дать для него

[kolyans]

Я работаю КТСом, данные для расходомера могу дать для него

Если можно мне методику проверки расходомера и параметры нормы. Буду очень благодарен.
P.S.: Я выше говорил о том, что при отключенном расходомере средний расход практически не менялся, даже становился чуть ниже, чем с подключенным, но это я думаю погрешность измерения.

[Animex]

по сказанной Вам информации, и не проверяли.

Саша, ну зачем так сразу. Просто у мастеров в распоряжении был ручной пресс и напильник. Отсюда и давление открытия  140 бар.

[Oleg-M]

Саша, ну зачем так сразу. Просто у мастеров в распоряжении был ручной пресс и напильник. Отсюда и давление открытия  140 бар.

Так без контролера на ручном стенде вообще не открыть CR форсунки

[Animex]

Так на это дело есть напильник, кусок провода и аккумулятор. (НЕ принимать как руководство к действию!)