[dom]

Всем привет. Установил на ОМ 611981 CDI датчик давления масла, и начались чудеса.
Ставил электрический и механический манометр, при пуске на холодную, давление показывает через 40 секунд, доходит до 5,5, при температуре +1 градус, масло 10w40, на ходу на прогретом 2,5, если заглушить двигатель, давление падает до 0 за 40 минут. при электрическом указателе, падало до 0 за 15 минут.  Но ведь не может м/ф держать такое давление столько времени? Как это можно объяснить?

[alex diesel spb]

Вы получили результат, которого не может быть. Если Вы подсчитаете суммарную площадь всех масляных зазоров в Вашем двигателе, то поймете, что более нескольких секунд после остановки двигателя, давление в масляной магистрали поддерживаться не может. Отсюда вывод - неисправна система измерения. Варианты:
- в странное место установлены манометры(кстати, куда?);
- забиты лаком, смолами входные отверстия манометров;
- забиты напрочь, не знамо чем, измерительные трубки манометров.
Возьмите манометр с большим входным отверстием и без сетки на входе и измерьте снова и все встанет на свои места.

[gambsi]

В каком месте врезались в систему,каков диаметр и длина трубки,какой мех.манометр?
Писал отдельно от Александра Юрьевича.
На этих моторах есть пробка для замера давления,на передней крышке под шестигранник на 5.

[dom]

Вы получили результат, которого не может быть....

Подключился через канал под масляным фильтром (куда, обычно, закачивается масло, при смене м/насоса),
подключение через тормозной шланг + тройник, далее камазовский шланг (2,5 м.) и камазовский манометр, затем заменил на тракторный манометр, если открутить гайку шланга, стрелка манометра уходит на 0.
Сначала стоял электрический указатель давления, показывал, почти, так же. Вся подводка, шланги, манометры, все новое.

[figwam]

подключение через тормозной шланг

Резина тормозного шланга может быть не маслостойкой.

[dom]

Резина тормозного шланга может быть не маслостойкой.

Тормозной шланг сделан не в Латвии.

[gambsi]

Резина в тормозной системе применяется немаслостойкая.И причем тут Латвия?

[ALFA-Dnepr]

А кто сказал, что в этой "дырочке" должно быть давление. Подключите свою систему вместо аварийного датчика. Я надеюсь его лампочка хоть тухнет при заводке

[dom]

Резина в тормозной системе применяется немаслостойкая.

Никогда не встречал такие шланги, для жидкости, в основе которой касторовое масло, не может быть не маслостойкой резины. И при чем тут резина? Разбухший шланг удержит давление в 3-4 атм. в течении 40 минут?

И причем тут Латвия?

Предположил, что Латвия наладила производство таких шлангов.

Подключите свою систему вместо аварийного датчика. Я надеюсь его лампочка хоть тухнет при заводке

Своя отсутствует, лампочка стоит от тройника, при пуске двигателя тухнет.

[alex diesel spb]

Все резиновые изделия в тормозных системах изготавливаются , не зависимо от страны производителя, из немаслостойкой резины.

для жидкости, в основе которой касторовое масло

Вы жестоко ошибаетесь, в основе тормозных жидкостей высокомолекулярные спирты.

Разбухший шланг удержит давление в 3-4 атм. в течении 40 минут?

Разбухший, да еще не удачно перегнутый - элементарно!

если открутить гайку шланга, стрелка манометра уходит на 0

Где открутить? У манометра или у двигателя?

подключение через тормозной шланг + тройник, далее камазовский шланг (2,5 м.)

Попробуйте продуть этот водопровод ртом.... легко ли будет?

За повторные подяблоньки вроде "сделан не в Латвии" получите бан!

[dom]

Где открутить? У манометра или у двигателя?Попробуйте продуть этот водопровод ртом.... легко ли будет?

У манометра. Шланг не перегнут, продувается также, как новый, с трудом. Завтра куплю шланг и залью его маслом, не думаю, что он разбухнет.

[gambsi]

при пуске на холодную, давление показывает через 40 секунд, доходит до 5,5, при температуре +1 градус,

Тут мы имеем дело с явлением(не знаю как называется,по гидравлике у меня была тройка)когда давление понижается при продавливании густого масла через узкую трубку(нутро тормозного шланга).На тракторе Т-40 при заводке на холодную(темп ок 0 град)манометр тоже не сразу начинает показывать истиное давление,стрелка медленно поднимается от нуля.Так что 40 секунд чтобы продавить шланг в 2,5 метра-как раз(плюс там ещё воздух).Вопрос почему оно не падает?Ответ может быть только один:в соединениях получился искусственный клапан-где-то кусок резины перекрывает сечение.Так бывает не растормаживаются тормозные шланги.Для ясности померьте давление манометром с короткой трубкой.

Добавлено спустя некоторое время 
Александр Юрьевич!Вы забыли упомянуть БСК и ЭСК.

[Kudrik]

подключение через тормозной шланг + тройник, далее камазовский шланг (2,5 м.) и камазовский манометр,

Так в камазовском шланге всё дело. Просто точно такая бяка получилась у меня с таким же шлангом. Был шланг хороший и воздухом дулся хорошо. Пока я один раз не пропустил через него масло (задувал пороги). Потом он висел не продутый. А потом с ним стало происходить как у автора. Вроде и продувается (но уже с трудом) , но такое впечатление , что чем больше давишь воздухом , тем слабее через него проходит. Короче , однозначно , что-то внутри шланга произошло с резиновым слоем. 
Добавлено спустя некоторое время 

Так бывает не растормаживаются тормозные шланги.Для ясности померьте давление манометром с короткой трубкой.

+1. И ещё бывает шланг на сцепление. Педаль выжимает вроде нормально. А вилка сцепления возвращается назад почти минуту.

[gambsi]

Да если бы dom открутил шланг от двигателя,то давление в манометре так бы и осталось.И не было бы столько писанины.Зато не узнали бы новое слово-"подъяблоньки".Ударение-то где ставить?

[alex diesel spb]

"подъяблоньки".Ударение-то где ставить?

На Я , естественно. И вовсе не новое это слово я его знаю минимум 35 лет , еще из Военмехе. Даже тогда девушки не возражали против применения его при них....