[southdot]

Господа,
Кто сталкивался с установкой угла для Лукаса.
Собственно сама установка описана вот здесь: http://www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/50-ustanovka-ugla-operezheniya-npt-dlya-motorov-s-tnvd-lucas-
Вопрос заключается в том, есть ли разница в измерении через родное шарнирное приспособление , или напрямую индикаторм без шарнирного приспособления.  Или если точнее имеет ли шарнир (4) передаточное число отличное от 1:1

[figwam]

http://www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/50-ustanovka-ugla-имеет ли шарнир (4) передаточное число отличное от 1:1

Передаточное число шарнира 1:1, по ссылке вверху  - технология  установки угла опережения по Лукасу, ниже - технология рекомендованая Мезернитским. Не усложняй жизнь, послушай Александра Юрьевича. Точности измерения штангенциркулем достаточно.

[Dieselas]

Шарнир незаменим в некоторых авто - там, где напрямую индикатор не влазит - нет места.

[southdot]

Не усложняй жизнь, послушай Александра Юрьевича

Так собственно по нему все и делаю, контрольный стержень уже сделал (предстоит замена ремня ГРМ и роликов) вот и хотелось за ранее узнать проходил ли кто этот путь без, фирменного приспособления.
Добавлено спустя некоторое время 

Шарнир незаменим в некоторых авто - там, где напрямую индикатор не влазит - нет места.

Спасибо - как я понял разницы как индикатором мерят, напрямую или через шарнир нет.