[saab9-5]

За предыдущую неделю третья машина с подобными симптомами, все пока стоят у меня 
 При движении с нагрузкой машина глохнет.
 При перегазовках на холостых слышен  не идентифицируемый хаотичный треск, стрекот ( на одной машине строго при 3200 об/мин на ней же и в движении в этом диапазоне)
 Регулятор давления заменен на новый
 Когда заглохнет повисает ошибка Р1181 (KTS) Контроль давления в накопителе. Слишком большой сигнал
 EGR и воздушную заслонку глушили, без изменений
 Инжекторы проверены, на пол кубика превышают на VL все остальное в тест-плане
 Спасибо.

[dieselirk]

попробуйте перепрописать форсунки и перепроверить давление в рейле по сканеру и манометром.
Неплохо было бы также посмотреть на дату-стрим в момент, когда двигатель глохнет.

[saab9-5]

Владимир Анатольевич мой косяк дал мало вводной информации. 2003г.в. форсунка 0 445 110 064 не прописная

[soon]

За предыдущую неделю третья машина с подобными симптомами, все пока стоят у меня 
 При движении с нагрузкой машина глохнет.
 При перегазовках на холостых слышен  не идентифицируемый хаотичный треск, стрекот ( на одной машине строго при 3200 об/мин на ней же и в движении в этом диапазоне)
 Регулятор давления заменен на новый
 Когда заглохнет повисает ошибка Р1181 (KTS) Контроль давления в накопителе. Слишком большой сигнал
 EGR и воздушную заслонку глушили, без изменений
 Инжекторы проверены, на пол кубика превышают на VL все остальное в тест-плане
 Спасибо.

На данном авто какой стоит насос?

[Drozdock]

Стоит насос CP-1. Что с насосом подкачки? Интересует давление и производительность. Прокатиться бы с манометром. Какие обратки на VL? 63куб- в тест-плане, но если все 4 форсунки с такой обраткой- будет глохнуть. И еще кое-что отправил в личку.

[saab9-5]

Насос CP-1. Обратка на VL  28-34-29-33.
 Завтра буду кататься с манометром, такое чувство что-то с  высоким давлением

[soon]

Смысла нет кататься с манометром.Ясно ,что проблема в превышении давления.На регуляторе есть сетка? Если нет То снимай рейл ,разбирай и выбивай щелевой фильтр.Промывай и собирай в обратной последовательности.

[saab9-5]

Спасибо Александр, с утра этим займусь
Добавлено спустя некоторое время 

Смысла нет кататься с манометром.Ясно ,что проблема в превышении давления.На регуляторе есть сетка? Если нет То снимай рейл ,разбирай и выбивай щелевой фильтр.Промывай и собирай в обратной последовательности.

Снял, разобрал, выбил, все вычистил, собрал - без изменений. Потрескивание на 3200 об., глохнет в движении, ошибка Р1181

[dieselirk]

Спасибо Александр, с утра этим займусь
Добавлено спустя некоторое время  Снял, разобрал, выбил, все вычистил, собрал - без изменений. Потрескивание на 3200 об., глохнет в движении, ошибка Р1181

ну так посмотрите сканером расхождение между реальным и расчетным давлением в момент когда слышна жесткость работы и когда двигатель глохнет.
Добавлено спустя некоторое время 

63куб- в тест-плане, но если все 4 форсунки с такой обраткой- будет глохнуть. И еще кое-что отправил в личку.

если насос исправен, а с ограничителя давления топливо не бежит, то глохнуть не будет.

[soon]

Спасибо Александр, с утра этим займусь
Добавлено спустя некоторое время  Снял, разобрал, выбил, все вычистил, собрал - без изменений. Потрескивание на 3200 об., глохнет в движении, ошибка Р1181

Грязь была в щелевом фильтре? Если да ,то следующий этап проверка клапана.Для этого на фишку клапана вешаешь аналогичный с любого авто (чтобы не било ошибку обрыва клапана)далее подключаешь сканер или манометр и гоняешь стартером.Давление в рампе должно быть не более 120бар.Если больше,то забит жиклер клапана.Если давление 80-120бар. (по манометру сверится при этом с показаниями сканера этим проверите датчик давления) то возможны проблемы с блоком или прошивкой.Сейчас появилось куча чиповщиков которые без общего понятия как и что надо делать заливают в блоки разное дерьмо в результате которого сыпятся форсунки и все топливная в целом в придачу с двигателем.

[saab9-5]

Да, Александр, регулятор конечно проверял и заменил его на новый. В тот момент когда глохнет (третья передача педаль в пол)  по номинальному просит 120 мПа, по факту дает 90 мПа, начинает расти скважность регуятора до 80%, а фактическое даже немного снижается и мотор глохнет, все это сопровождается потрескиванием.  Форсунки гидроплотны, регулятор новый. Снимаю насос?

[моторист]

Недавно была такая-же машина с таким-же треском - износ вала и задней втулки ТНВД.

[saab9-5]

Недавно была такая-же машина с таким-же треском - износ вала и задней втулки ТНВД.

Похоже. Прослушивается в районе 4-го цилндра и ТНВД

[моторист]

ТНВД на замену - втулки как-бы в каталоге есть, но купить невозможно...
 З.Ы. Форсунки  и рейл надо обязательно снять и очистить от стружки.

[soon]

Да, Александр, регулятор конечно проверял и заменил его на новый. В тот момент когда глохнет (третья передача педаль в пол)  по номинальному просит 120 мПа, по факту дает 90 мПа, начинает расти скважность регуятора до 80%, а фактическое даже немного снижается и мотор глохнет, все это сопровождается потрескиванием.  Форсунки гидроплотны, регулятор новый. Снимаю насос?

Тогда неточный диагноз проблемы.Нужно точно определиться с давлением.И правильности показаний датчика.У тебя глохнет по нехватки производительности насоса.Перед тем как снимать проверь производительность насоса подкачки.