Если позволите вставлю свои 5 копеек, так как вопрос адревован не мне. Регулировкой винта на короысле мы смещаем ВМТ плунжера. Соответственно сместится и НМТ. Такое смещение крайних точек плунжера никак не скажется на цикловой подаче, если неизменными остались угол начала впрыска и угол (время) самого впрыска,которые задает БУ автомобиля. При разных углах поворота рег. винта (180, 225 град.) изменится только обем надплунжерного пространства, что может повлечь за собой незначительое изменение давления впрыска.
По моему так…