Результаты проверки кодирования Delphi. Форсунки EJBR04401D. Данные от Андрей Ф
Прикреплены диаграммы данной форсунки и нашей б/у 28237259
1) судя по данным, у на стенде не установлен клапан "подпора" для дельфи. это очень хорошо видно по завышенному времени отклика, и по его нестабильности (см. картинку). Сравните с временем отклика на второй диаграмме.
В норм. условиях время отклика очень стабильно, зависит только от давления. при одном давлении, в ходе теста, оклик плавно меняется в пределах нескольких мкс.
2) Показываю результаты тестирования 28237259 с машины рено-кенго (пирожок) - средней степени усталости. форсунки показали недолив, но равномерный. Эксперименты показали, что при изменения при уменьшении проливов на 1-2% и увеличении на 5..10..15..20..25% - код выдается.
если увеличить на 25% - то диаграма замеров будет выше тестплановой. Т.о. в данном - тестплановая диаграма - чуть выше серединки, т.е. форсунки которые мы сняли с машины и прогнали - идут по минимуму. судя по имеющейся статистике - новые форсунки (и соотв. тестплановые проливы) "идут" выше середины. Форсунки были закодированы, установлены обратно в машину с новыми кодами - динамика улучшилась.
3)Данные по EJBR04401D: очень сильная нелинейность наливов. очень заниженный предвпрыск, завышенная середина, средний максимум. кодировщик не может скорректировать такие перегибы. изменения этих проливов на -20%, -15%, -5% +5% +15% +20% ничего не меняет.
Форсунка была протестирована на прошивках ***340 и ***363 - результат одинаковый. Почему прошивка **340 - со слов Андрей Ф, осенью все было ОК. Это прошивка актуальная на тот период.
4) Анализ диаграмм впрыска по другим форсункам C3I (их можно посмотреть открыв тест-план в режиме кодировки) показал, что C3I форсунки ведут себе схоже. Например на 1600бар 300мкс - пролив 3..5см3. Для данной форсунки EJBR04401D - на 100мкс нужно больше.
Если бы эту форсунку протестировать на хартридже с таким-же тестпланом что и в CR-Jet - он тоже бы выдал ошибку!!!
Со стендом CR-Jet все нормально, если бы проблема была в сигнале, измерители, гидравлике - то даже при отклонении на 10-15% код выдавался.
Тест-план - нормальный, похож на множество других C3I .
Это отголосок принципа кодирования Хартриджа. Такие случаи уже были (с C2I), но там было проще, т.к. форсунки плохо кодировались (50-на-50) и на Хартридже и на CR-Jet. После перекалибровки и создании нового "таргета" - те данные, которые на кодировались - дали код.
Добавлено спустя некоторое время
Результаты проверки кодирования Delphi.
Складывается впечатление, что форсунки разных партий-годов выпуска имеют свои характерные особенности.
И требования по регулярной перекалибровке не связанны с "флуктуациями" в електроники и гидравлике.
Сейчас идет работа, что бы пользователь имел возможность создания своего таргета. Тогда эти "особенности национального кодирования" не будут ставить в тупик.
