[wreagles]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Не посдкажете, что могло случиться: после ремонта аппаратуры на этой машине начало качать обороты на холостом ходу. Поднимаю до 1,5 тыс. оборотов  - все стабильно. Машинко Nissan Patrol 1989 г.в. аппаратура рядная механическая. На аппаратуре ремонтировали плунжера.

[PAVEL19]

На аппаратуре ремонтировали плунжера.

Это как понимать?

[wreagles]

Плунжера снимали и отдавали на восстановление. После восстановления аппаратура давила 800 атм, даже пришлось убирать давление.

[dieselirk]

если просто тряска на холостых - неравномерность по цикловой подаче, которую не удалось устранить при регулировке.
если плаванье - возможно туговатое хождение поводка рейки. Это возможно как из-за плунжерных пар, так и просто при неправильной сборке ТНВД.

[PAVEL19]

Плунжера снимали и отдавали на восстановление.

Простите за интерес - кто напылял плунжера?

[Андрей Ф]

вдобавок регулировка вакумного регулятора имет свои особенности

[bizon]

вдобавок регулировка вакуумного регулятора имеет свои особенности

Совершенно верно: любая разгерметизация регулятора может привести к дефекту "Вождение регулятора", т.е. "качает обороты"

[dieselirk]

Совершенно верно: любая разгерметизация регулятора может привести к дефекту "Вождение регулятора", т.е. "качает обороты"

там возможна не только разгерметизация, но и просто пульсации давления - вакуума во впускном коллекторе при неисправности ГРМ.

[wreagles]

Простите за интерес - кто напылял плунжера?

Напыляли на Барнаульском оборонном заводе. Работаем с ними уже несколько лет, косяков не было.

вдобавок регулировка вакумного регулятора имет свои особенности

А можно поподробнее насчет этих особенностей?? Можно в личку.

[Андрей Ф]

Напыляли на Барнаульском оборонном заводе. Работаем с ними уже несколько лет, косяков не было.А можно поподробнее насчет этих особенностей?? Можно в личку.

посмотрите на графики в тест-плане и многое станет ясно