[plunger]

ай да ТНВД, знатно отжог 
насчёт клапана- у нас этих клапанов- ну просто завались 
и он был заменен в самую первую очередь.

насчёт "не может быть"- ещё как может 

[dieselirk]

ай да ТНВД, знатно отжог 
насчёт клапана- у нас этих клапанов- ну просто завались 
и он был заменен в самую первую очередь.

насчёт "не может быть"- ещё как может 

кстати, очень многие б\ушные клапана имеют повышенный ход, а вследствие этого и значительно завышенную цикловую подачу (читать повышенное дымление). Поэтому замена клапана на б\ушный - это лотерея. Но речь не об этом. Вы убирали TPS?

[plunger]

Владимир Анатольевич, замена была на новый денсовский клапан.
Увеличенная подача- это я понимаю, но чтобы "ручьём лило"- непонятно.
Кто пробовал открывать клапан напрямую- тот поймет суть явления.
Правда, в данном случае двиг не идёт "вразнос", обороты по достижении максимальных "скидываются", далее вновь возрастают и так пока не заглушишь (с ключа).
Корпус заслонок пока не снимал.
Добавлено спустя некоторое время 
TPS новый.

[dieselirk]

Правда, в данном случае двиг не идёт "вразнос", обороты по достижении максимальных "скидываются", далее вновь возрастают и так пока не заглушишь (с ключа).
Корпус заслонок пока не снимал.

поэтому и прошу снять узел заслонок. Если бы это был не Сурф - попросил бы Дату-стрим, но поскольку в данном случае вы ее не увидите, то и приходится проводить дополнительные проверки.
Добавлено спустя некоторое время 

TPS новый.

у меня подозрение не на TPS.

[andry1]

Проверьте массу за головкой,и наличие минусов на резисторах и датчиках...

[900]

Попробуйте подкинуть резистор вместо датчика температуры градусов на 80 и посмотрите что произойдет. Просто попадались бензинки с таким же дефектом (тойоты). При нагреве датчик резко уходил на 6 градусов. А дизельный и бензиновый датчик одинаковый.