[sergo1]

Не только для этого. Есть еще несколько неприятных моментов. И это связано с частотником. Могу предложить такой вариант. Сей час у меня заказаны два стенда, которые рассчитаны на Тестер от Оупен сист. Т.е.  фактически ваш вариант. Вы можете подъехать и посмотреть как все выполнено в живую.  Что понравится,что нет, но многих подводных камней удастся избежать. Денег не нужно. Могу дать тел в Житомире,там тоже трудится наш стенд. Если хотите могу скинуть фото поэтапной сборки.

относительно фото - буду очень благодарен т.к. подьехать не смогу ( далековато) ....

[Romario]

Спрошу походу и я,ато терзают сомнения...
При проверке четырёх форсунок на ВЛ какая нормально рабочая скважность сигнала на РД?..что-бы дольше прослужил...
P.S.
Прибор от Оупен систем...

[saab9-5]

29-33 %. При условии что обратка хотя бы более менее 
При VL на 1600 бар   до 36%

[sergo1]

Не только для этого. Есть еще несколько неприятных моментов. И это связано с частотником. Могу предложить такой вариант. Сей час у меня заказаны два стенда, которые рассчитаны на Тестер от Оупен сист. Т.е.  фактически ваш вариант. Вы можете подъехать и посмотреть как все выполнено в живую.  Что понравится,что нет, но многих подводных камней удастся избежать. Денег не нужно. Могу дать тел в Житомире,там тоже трудится наш стенд. Если хотите могу скинуть фото поэтапной сборки.

забыл спросить. вы продаете какое либо оборудование для ремонта форсунок. если да, то какое ? может ссылочка имеется. ну и цена конечно...

[Technik]

Prochu prochenija za chrift. Nash stend predstavlen na vustavke STO v Kieve s 22 - 24 chisla. Mojno podjehat i vse posmotret.

[Pti - Cin]

По поводу трубок, шлангов итп.
Кто что использует? Какие производители? Что выбрать?

[sergo1]

Prochu prochenija za chrift. Nash stend predstavlen na vustavke STO v Kieve s 22 - 24 chisla. Mojno podjehat i vse posmotret.

относительно выставки знаю. там еще будет проходить  слет дизелистов. но не получается приехать.......хотя очень хотел и планировал.

[Drozdock]

По поводу трубок, шлангов итп.
Кто что использует? Какие производители? Что выбрать?

Советую обратиться в дизельлэнд. Там есть все что надо. Во всяком случае я все нашел.

[sergo1]

техника безопасности прежде всего......вот думаю, а не стоит ли мне поставить рампу с предохранительным клапаном. например от рено трафика 1.9 ну и соответсвенно тнвд он него. там и подкачивающий насос стоит на нем же....при постройке стенда дополнительный ставить не надо. хотя это не большая проблема, а вот читал Здесь как трубки рвутся и шарики летают - лучше перестраховатЬся. как вы считаете? делал ли кто нибудь такое

[Technik]

Нет не стоит,дело в том что этот клапан рассчитан на определенное количество срабатываний. О взрывах конечно надо думать но попробуйте уделить больше времени пассивной защите. Рейл от спринтера самое то - недорого и достаточно. Попробуйте предусмотреть возможность установки различных насосов, это для вас лишним не будет, подкачка кстати тоже, тем более стоимость этого насоса мизерная,а польза очевидна.

[sergo1]

еще возник один вопрос. почему перед мерными колбами почти все ставят еще какие-то стаканчики или мензурки......короче не знаю как описать. но получается, что вначале по трубочке жидкость течет в ...........чего-то там, а потом уже в пробирку. почему нельзя сразу в пробирку. в чем секрет?

[Drozdock]

Можно и сразу в пробирку.

[sergo1]

но ведь не просто так производитель такое делает. просто так удорожать оборудование смысла нет. хоть и копейки, но все же........
и еще. может есть у кого то размеры универсальных пеногасителей или фото крупным планом

[Technik]

При таком построении там где чего то там еще устанавливается отсечной механизм именуемый шторкой, либо электро- гидро клапан выполняющий ее( шторки ) функцию. А пеногаситель, это стакан большего обьема перед сливом в мензурки. Не знаю понятно или нет обьяснил...
Добавлено спустя некоторое время 
И еще посмотрите на рисунок №5 здесь это классика и все понятно. http://lib.ugtu.net/sites/default/files/books/2009/poz159_0.pdf

[dieselirk]

еще возник один вопрос. почему перед мерными колбами почти все ставят еще какие-то стаканчики или мензурки......короче не знаю как описать. но получается, что вначале по трубочке жидкость течет в ...........чего-то там, а потом уже в пробирку. почему нельзя сразу в пробирку. в чем секрет?

пеногасители предназначены для того, чтобы слив топлива был равномерным, а кроме того, чтобы струя топлива имела постоянное направление.
   В противном случае были бы погрешности в цикловой подаче и струя топлива могла бы попадать мимо колбочек (особенно, если они тонкие).