[моторист]

Чтобы результат увидеть форсунку нужно поставить на стенд и проверить по тест-плану.

[del]

Интересуит давление в рейле во время прокрутки стартером и обратка на всех форсунках, на ХХ, заведитесь с эфира или галстука

А вот с галстука эти машины заводить крайне не рекомендуется, т.к. если изношена цепь, гидронатяжитель и успокоители цепи очень вероятен перескок цепи.

если ее тупо разобрать и все покидать в ультрозвуковую ванну,а потом собрать делфи это же не бош какой будет результат?

Не торопитесь. Обязательно проверьте наличие металической стружки в топливном фильтре, если она там есть, то и исправные форсунки можно погубить за один запуск.

[zmn]

нет стенда,каков выход?

[del]

нет стенда,каков выход?

Если нужен только запуск, а не правильная работа двигателя, можете разобрать, промыть и собрать. Только учтите, что в этих форсунках присутствуют очень мелкие и "деликатные" детали, которые можно потерять или повредить по незнанию, а также очень важен момент затяжки гайки распылителя форсунки.
Но если Вы не найдете первопричину произошедшего эта проблема повторится, возможно при первом же запуске.
А вообще Вы город в профиле укажите, тогда может и подскажут где ближайший стенд есть.

[zmn]

Разобрал промыл,собрал завелась,распылитель затянул момент 4.5 кг работает.всем спасибо.Тему закрываю

[zmn]

Всем доброго вечера,комуто дня или утра ,возвращаюсь к закрытой теме коллеги специалисты выразите свое мнение,опять тупик по этому-же мондео. Проблема заключаеться в следующем,при плавном нажатии на гашеткуво время движения проблем нет,но если топнуть чтоб ускориться на ходу  после 3500об под капотом треск,как будто гидриков загорается спираль накала и машина глохнет,Ключ выкл,вкл.заводиться,спираль тухнет,сканирую,ошибки ЭБУ В1254 КТС пишет неизвестный дефект,Р1211,Р0190,Р0251и Р1664последняя ошибка часто возникает если машина постоит более 2 часов если первый запуск не удалсся выскакивает эта ошибка,2-й,3-й и.т.д.дез проблем.Опять приглошал ребят с форд центра привозили IDS параметры все в норме не проходил только тест по МАР нашел подсос во впускном устранил,есть такая проблема прописываешь форсы что БОШЕМ  или IDC зажигание выкл,вкл,захожу в согласование коды слетают,парни говорят что блок,электрика провода проверена без обрывов официалы Форда гагантируют,приговаривают длок под воздуханом ,а вообще все началось авто залетел в лужу ипоказал кулак дружды ,матор восстановили и началась эта проблема,мы после этого только цепь со всеми помпанентами метки газораспредиления на местиесть вся приблуда для этих целий

[Kuzmich_tdi]

Не долго музыка играла. Вас ведь предупреждали о необходимости проверить осадок в топл. фильтре и чистить и проверять всю топливную - начиная с бака.
Все ошибки по топливной:
Р0190- датчик давл. в рампе.
Р0251- Клапан регул. давл. подачи топл.
Р1211-магистральное давление
Р1664- Топливный насос впрыска
Вот как то так.
Добавлено спустя некоторое время 
Нельзя исключать и ЭБУ, но как то все ошибки на одну тему.

[zmn]

если взять ошибку Р1664 о ТНВД ошибочная функция,по IDS предписание плохой контакт или обрыв,как это понимать сканер не клон,оригинал

[Kuzmich_tdi]

Работоспособность ТНВД определяется датчиком давления, + в ТНВД стоит клапан регул. давл.,
так что эта ошибка(1664) скорее всего является вторичной т. е. последствием предыдущих.
Добавлено спустя некоторое время 
Вам необходимо смотреть фактические параметры в динамике, по крайней мере по давл топлива.

[del]

..есть такая проблема прописываешь форсы что БОШЕМ  или IDC зажигание выкл,вкл,захожу в согласование коды слетают,парни говорят что блок,электрика провода проверена без обрывов официалы Форда гагантируют,приговаривают длок под воздуханом ,а вообще все началось авто залетел в лужу ипоказал кулак дружды ,матор восстановили и началась эта проблема,мы после этого только цепь со всеми помпанентами метки газораспредиления на местиесть вся приблуда для этих целий

Что заначит коды слетают? Усли у Вас машина до 2004 г.в., то БУ прописанные коды не дает считывать ни KTS, ни IDS, ни кому бы то ни было, возможна только запись.
Про востановление мотора можно по-подробнее, что меняли, что востанавливали?
Что касаемо набора ошибок, то очень похоже на неисправность форсунок.

[Kuzmich_tdi]

del , конечно не совсем в тему, но почему КТС не видит прописаных кодов на Мондео?
Мондео мне не попадалось, но например Кенго и видит и прописывает.
А вот на Транзитах не обращал внимание, форс. не менял , только ремонтировал и естественно не на Хартридже.

[del]

del , конечно не совсем в тему, но почему КТС не видит прописаных кодов на Мондео?
Мондео мне не попадалось, но например Кенго и видит и прописывает.
А вот на Транзитах не обращал внимание, форс. не менял , только ремонтировал и естественно не на Хартридже.

В общем виде это можно описать так - на машинах где установлен один БУ все читается, а на машинах, где установлено два блока: БУ двигателя и БУ впрыском, не читается. На мондео до 2004г стоит как раз два БУ и коды пишутся через БУ двигателя в БУ впрыском, а обратной связи нет. Об этом в ESI упоминается вскользь.

[моторист]

Проблема не в слетевших кодах, а в форсунках собранных на коленке- все ошибки по давлению, возникают на макс. нагрузке.Т.е. в контуре выс. давления есть утечки.Для проверки отремонтированой форсунки необходимо давление порядка 1600 бар- без стенда не обойтись.
 Будете продолжать попытки самостоятельного ремонта попадете на деньги.
 

[figwam]

del , конечно не совсем в тему, но почему КТС не видит прописаных кодов на Мондео?
Мондео мне не попадалось, но например Кенго и видит и прописывает.
А вот на Транзитах не обращал внимание, форс. не менял , только ремонтировал и естественно не на Хартридже.

Если у вас нету тёти - то вам и не...

[Kuzmich_tdi]

Если я чего то НЕ знаю , то я НЕ стесняюсь спросить.