2005-2006 мод. годы. ТНВД с механическим управлением, EURO-2.
Пробег 202 т.км. Началось всё с этого пекла, через 20 минут после остановки попытался завести...
Во время возбуждения стартером из трубы не летит ничего, кроме воздуха.
Подкачка вручную бесполезна.
Насос поливал - ничего не меняется, поливай-не поливай, как обычно приходится ждать до получаса, потом заводится.
В баке разрежения нет.
Система охлаждения работает нормально.
Фильтр прошёл 7 т.км.
В динамике не потерял.
Расход не изменился.
Не дымит на ходу.
Вчерась залез в разъём по книжке. Замкнул вывод "1" на массу и включил зажигание. Изрыгая проклятия, "считывал коды". Оказалось, что моргает лампа не "выбрось двигатель", а "ABS"! Коды: 22, 23, 24. Код 23 - это, кажись, неисправность контроллера электромагнитного клапана отсечки топливоподачи. Приехали. Он в корпусе иммобилайзера.
Нынче сдох прямо на ходу, при резком наборе газа.
BOSCH-Service отказал в починке: это не их епархия, с насосом всё в порядке, а иммобилайзер - штатная фенька, езжай, говорит, туда, где устанавливали охранную систему, пусть определяют, в каком месте цепи препятствие.
Ручная подкачка, кстати, в порядке, максимум давления добирает за четыре сильных качка.
UPD. Сигналка в норме. Подключили комп, тот выдал всего один код неисправности: 21 (датчик положения коленвала). Я с этим не сталкивался и найти этот датчик у себя не могу. Взрыв мозга.
