[TurboD]

Доброго времени суток, уважаемые!
На вашем форуме был зарегистрирован еще в 2003-м. Но что-то терялся куда-то он. Хотелось бы, канеш, восстановить свой старый аккаунт.
Решил зайти по проблеме одной для меня животрепещущей.

Комрады, просьба подсказать.
Авто после лобового удара, восстановлена (до меня), но не заводится.
Двигатель 611.961.
Спереди на торце головки блока стоит насос высокого давления в паре с насосом низкого давления, сбоку справа к ТНВД прикреплен клапан топлива.
Было напутано с трубками подачи топлива и обратки - собрали как по каталогам и по стрелочкам движения топлива, прокачали солярку - начали крутить стартером - ноль выхлопа! Потом потаскали немного на поводке дабы стартер не загубить - ноль эмоций!
На форсунках есть сигнал когда стартером крутишь, на клапан топлива подходит 7В если между контактами мерить и потенциал между массой и каждым контактом 12 и 5В соответственно. Полагаем, подача толплива открыта, в насосе солярка, сигнал на форсунки идет. Самое интересное - в рейке ДАВЛЕНИЯ НЕТ! Не накачивает ТНВД. Грешить на ТНВД?
Есть под ркутой ТНВД от 612.961 - но он рассчитан на 2,7л. Стоит ли поменять для пробы?

Может подскажете где есть запчасти на CDI моторы? нужно от 611-го некоторые патрубки еще (подачи воздуха от кулера в частности).
Буду признателен любым советом.

[ТНВД]

Подключите сканер у вас блок управления в порядке?

[TurboD]

Подключите сканер у вас блок управления в порядке?

до сканера надо ехать на галстуке
на форсунки сигнал приходит, на клапан тоже, насос низкого давления качает исправно (он чисто механический) - видно было по пузырикам (прозрачные топливные трубочки стоят) пока еще завоздушен был
а ТНВД не создает давление в рейке
может какой перепускной клапан на обратку стоит в рейке? с каждого торца рейки по датчику - один расшифровали, отвечает за контроль давления (просто, видимо, снимает показания давления)
а так то да - диагностика требуется
какие есть методы провести диагностику на мерседесе 99год выпуска? есть может какие простые приборы с подключением к ПК?

[ТНВД]

У вас не может быть сигнала на форсунки пока небудет давление в рейле больше 180кг.
Добавлено спустя некоторое время 
Покажите осцилограмму вашего сигнала ,на форсунку.

[TurboD]

У вас не может быть сигнала на форсунки пока небудет давление в рейле больше 180кг.
Добавлено спустя некоторое время 
Покажите осцилограмму вашего сигнала ,на форсунку.

хорошая подсказка, спасибо!

[PAVEL19]

Если машина долго стояла, то возможна такая неисправность - на ТНВД есть подача и обратка, на подаче в насосе имеется механический клапанок с калиброванным отверстием. Вот это самое отверстие может просто быть забито.

[ТНВД]

Ну вы хоть манометр подсоедените . Узнаем какого увас нет давления .Малого или большого.

[TurboD]

Ну вы хоть манометр подсоедените . Узнаем какого увас нет давления .Малого или большого.

в понедельник поеду на сервис, а то не хватает инструментария для локализации трабла

[ТНВД]

Ну как, вам то до сервиса 25км.

[TurboD]

Ну как, вам то до сервиса 25км.

отчитываюсь:

было приобретено диагностическое оборудовние под мерседесы с софтиной (карсофт) - штука архидельная! спасибо Юрию Маслову! под линукс не фурычит, но винда увидела через старый добрый ком-порт )
увидели на одном работающем мерседесе (не коммон-рейл) все ошибки - 10 убрали, осталось победить 2 (контакт подушек где-то отходит и какая-то еще мелочь), самые важные - датчик потока воздуха и датчик температуры наружнего воздуха (а то на приборке -38 как-то в ледяную жуть вгоняло)

что касается нашего страдальца:
диагностика дала ответ, на мой взгляд, на разгадку вопроса основного, который озвучен в названии темы "почему не заводится"
хочу услышать подтверждения моей теории от вас, многоуважаемые
но сначала вот про что хочу написать:
был вскрыт салон - до проводки, снята обшивка, снята торпеда, панель приборов, потолок - видны следы возгорания в прошлом, но локально (из-за чего заменено стекло) в районе руля и ближе к моторному отсеку. Вся проводка сейчас в норме, все трубки в норме - все заменено, но, видимо, недоделано.
Половина панели приборов не светится - ни одометры, ни та же температура наружного воздуха в левой части - светятся только часы.
канеш, будем смотреть в первую очередь контакты. Есть предположение, что тушили водой прямо на приборку. Приборку оставили родную, а руль, видимо, поменяли. Остается только как следователям-пожарным вести свое расследование.
Боялись, что коротнуло по компу. Но диагностика выдала по нему ошибки - значит должен работать?
Видны следы пожара на двигателе - гарь пытались механически отшкрябывать (при покупке стояли новые крышки мотора, а проводка недособранная была - на то было указано продавцом, мол, авария небольшая и недособрали - ну и цена соответственная).
Итак, что же выдал скан? Скан сказал, мол, нет сигнала с датчика масла, нет сигнала с датчика давления (как я понял с рейки), нет сигнала с датчика давления турбины, ну и вроде еще с датчика массового расхода воздуха. Коды ошибок завтра запишу.

Все системы остальные были увидены диагностикой (абс, подушки и прочие).

Вопрос такой родился: отсутствие сигнала с вышеперечисленных датчиков может не позволить запуститься мотору?
Добавлено спустя некоторое время 
еще один вопрос, стоит ли снять тнвд и форсунки и съездить на диагностику в бош-центр?
про какие 25 км речь?

[Technik]

Если блок не видит давления в рейле то Вы никогда его не заведете. Это серьезная ошибка, устраните ее.

[TurboD]

докладываю далее
диагностика не видит компа по впрыску
всю систему прокачали от воздуха
поехали забрать комп с проводкой в Питер

вопрос, смогут ли на бош-сервисе проверить тнвд?  есть основания полагать, что он может не давить сколько нужно

[Technik]

На Бош сервисе вряд ли. На Бош дизель сервисе обязаны.

[TurboD]

На Бош сервисе вряд ли. На Бош дизель сервисе обязаны.

есть различия?
каково давление в рейке на этот мотор при нормальном режиме?

чую, придется 611-612-е моторы изучить - лежит еще груда металла, который надо воплотить в 612-й и завести )

[PAVEL19]

каково давление в рейке на этот мотор при нормальном режиме?

Что значит нормальный режим?