[PAVEL19]

Всем здравствуйте. Имеем авто ФВ Бора, 2,0 литра. 2002 года. Имеется проблема. На холодную едешь - обороты 3000, скорость примерно 120 км/ч. Катаемся по городу минут 20-30. Разгоняемся. Те же 3000 оборотов, но скорость примерно 100 км/ч. Масло поменяно. Ошибок при диагностике не выявлено. Может кто-нибудь знает в чем может быть проблема?

[alex diesel spb]

Гидротрансформатор всегда работает с некоторой "пробуксовкой", с повышением температуры масла "пробуксовка" АКПП возрастает. В современных АКПП имеется механизм блокирования гидротрансформатора после выхода на стабильный режим. Возможно он не работает.

[PAVEL19]

Гидротрансформатор всегда работает с некоторой "пробуксовкой", с повышением температуры масла "пробуксовка" АКПП возрастает. В современных АКПП имеется механизм блокирования гидротрансформатора после выхода на стабильный режим. Возможно он не работает.

Где искать этот механизм?

[alex diesel spb]

Не найдете. Он находится внутри гидротрансформатора а он заварен. Вам надо пообщаться к коробочниками-автоматчиками, чтобы они подтвердили предположение.

[PAVEL19]

Спасибо. Будем думать. А может быть такое, что по причине износа самой коробки? То есть может просто не хватает давления?

[denni]

Тогда по идее была бы ошибка, но вообще такое возможно, если фрикционы буксуют.
А как это Вы ездите, что она у Вас на 3000 на следующую передачу не переключает?

[PAVEL19]

Тогда по идее была бы ошибка, но вообще такое возможно, если фрикционы буксуют.
А как это Вы ездите, что она у Вас на 3000 на следующую передачу не переключает?

В том и фишка - просто больше оборотов и меньше скорость. Не дергает, не тупит.

[Алексей 64]

Обязательно провести все гидротесты с замером давлений согласно мануалу по конкретной коробке и тогда всё прояснится.
Вообще похоже на неисправность в системе блокировки гидротрансформатора.
Как  менялась жидкость ATF, полностью или частично? для полной замены необходимо 2-ДВА объёма сухой коробки!!! И , в зависимости от конструкции АКПП, надо было поменять фильтр заборник и основной фильтр.

[PAVEL19]

Обязательно провести все гидротесты с замером давлений согласно мануалу по конкретной коробке и тогда всё прояснится.
Вообще похоже на неисправность в системе блокировки гидротрансформатора.
Как  менялась жидкость ATF, полностью или частично? для полной замены необходимо 2-ДВА объёма сухой коробки!!! И , в зависимости от конструкции АКПП, надо было поменять фильтр заборник и основной фильтр.

Масло менял так - снял поддон и фильтр. Вылилось 3 литра. Ставлю новый фильтр, закрываю поддон. Залил 2 литра - уровень. Запустил, прогрел, пощёлкал скоростя. Долил еще 1.5 литра. Проехал примерно 2000 км и еще раз повторил все процедуры.