[ТНВД]

Спринтер 2.2. Ничего не горит. Едит хорошо . Потом с боспорядочным периодом и колличеством оборотов начинает сильно тупить. Выключу зажигание потом включу и опять норма.
 Куда желательно обратить внимание.?

[soon]

Первое это диагностика Старухой в режиме тест-драйва.

[kam0]

Думаю,что лучше всего,обратить внимание в сторону диагностика...

[ТНВД]

soon .Да немогу я так продиагностировать. Может наведёте на что обратить внимание.?

[Андрей Ф]

soon .Да немогу я так продиагностировать. Может наведёте на что обратить внимание.?

причин может быть несколько,поэтому данная машина требует квалифицированной диагностики,на "ура"не прокатит,лучьше отказаться от ремонта тк все равно прийдется искать старуху

[ТНВД]

Андрей Ф . Есть такая же машина. полностью исправная.

[Андрей Ф]

Андрей Ф . Есть такая же машина. полностью исправная.

ну и что? хоть десяток рядом исправных,данные чем смотреть будем?мультимарочники как правило с этим мотором коряво работают,информативность нулевая,важно ведь определить первопричину или оживить машину на короткое время?

[bizon]

Спринтер 2.2. Ничего не горит. Едит хорошо . Потом с боспорядочным периодом и колличеством оборотов начинает сильно тупить. Выключу зажигание потом включу и опять норма.
 Куда желательно обратить внимание.?

Желательно обратить внимание на топливный фильтр, вероятнее всего он уже достаточно засорен и при большем разряжении (большая нагрузка двигателя) из топлива начинает выделяться воздух, который завоздушивает систему. Если фильтр давно не менялся - срочная замена.

[ТНВД]

Зря вы так всё усложняите. Диагностика вестч хорошая, но и интуиция тоже неплохо. На все авто которые у нас, и европа и азия сканеров не напасёшся .
 Так вот я стал делать тест -драйв методом исключения . При отключении какого датчика произойдёт схожий симптом ,значит и тот надо менять.
 И вы представляете при отключении датчика на ТНВД синдром проявился сразу. Пришлось конечно его снимать и менять . Заодно и ТНВД перебрать.
 Так ,что этот метод живёт и процветает.

[bizon]

Зря вы так всё усложняите. Диагностика вестч хорошая, но и интуиция тоже неплохо. На все авто которые у нас, и европа и азия сканеров не напасёшся .
 Так вот я стал делать тест -драйв методом исключения . При отключении какого датчика произойдёт схожий симптом ,значит и тот надо менять.
 И вы представляете при отключении датчика на ТНВД синдром проявился сразу. Пришлось конечно его снимать и менять . Заодно и ТНВД перебрать.
 Так ,что этот метод живёт и процветает.

Э, мил человек. Ты, что решил форуму экзамен устроить, что - ли?
Раз ты все знаешь, что с машиной так и исправляй и не отвлекай людей, рессурс и т.п.

[Kyzya]

Зря вы так всё усложняите. Диагностика вестч хорошая, но и интуиция тоже неплохо. На все авто которые у нас, и европа и азия сканеров не напасёшся .
 Так вот я стал делать тест -драйв методом исключения . При отключении какого датчика произойдёт схожий симптом ,значит и тот надо менять.
 И вы представляете при отключении датчика на ТНВД синдром проявился сразу. Пришлось конечно его снимать и менять . Заодно и ТНВД перебрать.
 Так ,что этот метод живёт и процветает.

Далеко не факт.Причин такой симптоматики на авто ещё несколько.

[ТНВД]

bizon . Да нет .Вышел я из возраста хитрить . Просто мне такая мысль пришла я чуть аж не терпелось быстрее встать и опробывать. И вы представляете , если всё время тест -драйв производить с постоянным режимом движения. То отключения датчиков ведут себя одинаково. Вот и на основании этого можно сделать вывод. Я на это целый день убил и литров 15 соляры. Тут как бы вам сказать нужен опыт чувства двигателя и турбины.
 Вобщем честно говоря всё это от бедности. Разве я бы носился  по окружной ,если бы у меня было чем надо.  

[soon]

Зря вы так всё усложняите. Диагностика вестч хорошая, но и интуиция тоже неплохо. На все авто которые у нас, и европа и азия сканеров не напасёшся .
 Так вот я стал делать тест -драйв методом исключения . При отключении какого датчика произойдёт схожий симптом ,значит и тот надо менять.
 И вы представляете при отключении датчика на ТНВД синдром проявился сразу. Пришлось конечно его снимать и менять . Заодно и ТНВД перебрать.
 Так ,что этот метод живёт и процветает.

СДИ это не та система на которой стоит ставить эксперименты.При отключении  некоторых датчиков Эбу просто заблокирует запуск до удаления ошибок из буфера ,вот тогда точно будет хохма.клиен приехал а уехал на шморке.Еще раз повторю это не та машина к которой подходят только с отверткой.Здесь толко один совет ДИАГНОСТИКА.

[kam0]

СДИ это не та система на которой стоит ставить эксперименты.При отключении  некоторых датчиков Эбу просто заблокирует запуск до удаления ошибок из буфера ,вот тогда точно будет хохма.клиен приехал а уехал на шморке.Еще раз повторю это не та машина к которой подходят только с отверткой.Здесь толко один совет ДИАГНОСТИКА.

Полностью согласен,тем более с Мерседесом.

[Vik]

СДИ это не та система на которой стоит ставить эксперименты.При отключении  некоторых датчиков Эбу просто заблокирует запуск до удаления ошибок из буфера ,вот тогда точно будет хохма.клиен приехал а уехал на шморке.Еще раз повторю это не та машина к которой подходят только с отверткой.Здесь толко один совет ДИАГНОСТИКА.

Пример в студию!!! Это при отключении каких-таких датчиков НА ЭТОЙ МАШИНЕ "эбу просто заблокирует запуск до удаления ошибок из буфера"