[Kadin]

Паджеро, 4м41,1999г, после замены тнвд( заказывал в Японий в обмен на свой с доплатой) двигатель начал коптить белым дымом,неровная работа двигателя,после 15-20 минут двигатель начинает троить и глохнет. Поменял распылители(сейчас давят 150), поставил новые аккумуляторы, заменил топливный фильтр, промыл бак, почистил фильтр в баке(был забит грязью), поставил на обратку прозрачный шланг(пузырьков воздуха нет)сегодня проверю ещё компрессию...Может нужно проводить прописку тнвд...

[Gariffov]

Простите, интересует сколько заплатили за ТНВД(обмен из Японии), Давление начала подъема иглы маловато будет.По какой причине заменили ТНВД?

[Kadin]

Отдал свой и доплатил ещё 80т. На старо насосе машина на перекрёстке в положений D начинала дёргаться,поднимались обороты, при переводе на P или N работала нормально, потом на трассе просто заглохла и не заводилась..

[Nik1958]

Может  быть  не  верно установлен   топливный насос.
Похоже   что  он установлен  "поздно"

[ТНВД]

Пусть попробует на максимально раннее поставить ,будет изменение или нет и уже от этого плясать. Что делать.

[Kadin]

Устанавливал насос как подсказали на форуме, на зуб один вперёд, при установке насоса шестерня смещается и всё совмадает по меткам...Почему глохнет после 15-20 минут работы...Проверил сканером, ошибок нет..

[dieselirk]

проверьте показания MAP сенсора в момент перед когда начинаются перебои двигателя и перед тем как заглохнуть. Похоже на проблемы с заслонкой.

[Dante]

Похоже на нехватку давления в корпусе аппаратуры.Попробуй подкачкой помочь,будут изменения или нет?

[Nik1958]

Во всём   этом  мне нравится  фраза

Паджеро, 4м41,1999г, после замены тнвд( заказывал в Японий в обмен на свой с доплатой)

что  подразумевает  абсолютно  новый   и  идеально отрегулированный топливный насос. 

[Dizel Man]

Устанавливал насос как подсказали на форуме, на зуб один вперёд, при установке насоса шестерня смещается и всё совмадает по меткам...Почему глохнет после 15-20 минут работы...Проверил сканером, ошибок нет..

Насос ставится строго по меткам. Когда он встает на место, метка смещается на зуб в позднюю сторону и это правильно. Ставить на зуб раньше нельзя. Глохнет от того, что с прогревом "угол" смещается в позднюю сторону и падает подача до минимума. Если у насоса есть утечки по муфте управления, будет "позднить" ниже положенного и подача тоже упадет. Нужна подробная диагностика в динамике...

[Dante]

Если *пролететь* на зуб,любой сканер сразу покажет ошибку по зажиганию.Писалось что машину уже сканировали.

[Kadin]

Проверил компрессию на холодную, во всех цилиндрах примерно одинаково-около 24.Похоже как-будто много топлива и мало воздуха..Из-за этого белый дым..

[Dizel Man]

Если *пролететь* на зуб,любой сканер сразу покажет ошибку по зажиганию.Писалось что машину уже сканировали.

Любой не покажет. Одни пишут в процентах, другие в вольтах, третьи в "условных попугаях". А Вы можете сказать что у этого ТНВД является ошибкой по таймингу? Если стоит на зуб раньше и работает нормально, значит есть проблемы в ТНВД.

Может  быть  не  верно установлен   топливный насос.
Похоже   что  он установлен  "поздно"

Очень похоже.

Устанавливал насос как подсказали на форуме, на зуб один вперёд, при установке насоса шестерня смещается и всё совмадает по меткам...

Это не верная метода...

[dieselirk]

Проверил компрессию на холодную, во всех цилиндрах примерно одинаково-около 24.Похоже как-будто много топлива и мало воздуха..Из-за этого белый дым..

попросил вас проверить показания MAP сенсора. Вы смотрели показатели или нет?

[Kadin]

попросил вас проверить показания MAP сенсора. Вы смотрели показатели или нет?

Сканер не выводит показания МАР. Есть VGT котн.дав.-125кРа.турбонагнетатель с изменяемой геометрией)
Может ли эта проблема связана с форсунками? Распылители поменяли на новые,давление подняли до 150, распыл нормальный, но проблема в том. что тут стоят двухпружинные форсунки, получается первую пружину отрегулировали, а вторую нет...может-кто то регулировал такие форсунки на паджерике..
Добавлено спустя некоторое время 
Хотя с другой стороны двигатель на старых форсунках после замены насоса работал так-же..дымил , нестабильно работал и глох минут через 15-20..