[vitenahemots]

Популярная болезнь на Опелях 2.0, 2.2 DTi, проблема в промежуточных сальниках- прокладок форсунки под клапаной кришкой. На этих двигателей обратка форсунок соедена с трубкой подачи у насоса, при заглушеном двигателе топливо уходит в бак, при работающем двигателе по немногу подсасывает моторное масло в топливную систему. При таком дефекте обычно топливная система- фильтр, трубки и насос из внутри с не большом зометном чёрным налётом от масло двигателя.
Шайбы уплотнения специфические, устанавлевать надо осторожно и симетрично, бывало после не акуратной замене дефект пофторяется.
Конечно поменять шланги обратки.

[x22dth]

Популярная болезнь на Опелях 2.0, 2.2 DTi, проблема в промежуточных сальниках- прокладок форсунки под клапаной кришкой. На этих двигателей обратка форсунок соедена с трубкой подачи у насоса, при заглушеном двигателе топливо уходит в бак, при работающем двигателе по немногу подсасывает моторное масло в топливную систему. При таком дефекте обычно топливная система- фильтр, трубки и насос из внутри с не большом зометном чёрным налётом от масло двигателя.
Шайбы уплотнения специфические, устанавлевать надо осторожно и симетрично, бывало после не акуратной замене дефект пофторяется.
Конечно поменять шланги обратки.

Согласен,при снятии менять все сальники и уплотнееия!

[shuma1601]

хочу отписаться с результатом, поставил на магистраль входа соляры прозрачный шланг , пузырьков воздуха не было, тогда поменял шланги обратки, все прошло, правда даже после прокачки ручным насосом долго не мог завести, уже даже думал, что чему то еще хана. Пока все нормально,катаюсь третий день.

[x22dth]

хочу отписаться с результатом, поставил на магистраль входа соляры прозрачный шланг , пузырьков воздуха не было, тогда поменял шланги обратки, все прошло, правда даже после прокачки ручным насосом долго не мог завести, уже даже думал, что чему то еще хана. Пока все нормально,катаюсь третий день.

Ну а всё остальное имей в виду!

[shuma1601]

опять нужна ваша помощь, не прошло и двух недель, появилась новая хрень, машина не набирает больше 2000-2500 обор на холост, при этом валит белый дым, тяги ноль, потом все проходит. На ходу если ехать на 2500-3500, проблем нет. Если при переключении обор упали за 2000, потом разогнать очень тяжело, иногда идет рывками, как будто бы сзади кто то придерживает, ваш диагноз.