[Vitus]

Сделали капиталку, расточка, хонинговка, новые поршня, кольца, притирка клапанов, новая плунжерная пара, новые распылители. Очень плохо заводится на холодную. Приходся 4-5 раз по 10 секунд крутить стартером до заводки, потом густой черный дым, потом сизый дым. Также наблюдается неравномерность выхлопа, дизель "пыхает". В чем причина ?

[xolodok]

а где пункт "регулировка клапанов"

[Леха Юрич]

да , не всякий моторист грамотн оотрегулирует клапана на ФТ-шке.

и ещё вопрос : ось рокеров и сами рокера в каком состоянии ?

[Vitus]

Ось коромысел новая , как и сами коромысла (рокера). Зазоры по японскому мануалу.

[alex diesel spb]

Очень вероятно, что не правильно собран мотор.
1 - проверить порядок работы цилиндров должен быть 142635
2 - проверить в какой цилиндр подается топливо - в первый или в шестой топливо. Для этого  снимается клапанная крышка распред ставится в положение ВМТ первого цилиндра на фазе сжатия и на шкиве распредвала ставится метка и ответный репер. на трубку первого цилиндра одеваем датчик стробоскопа и запускаем двигатель, освещая шкив распредвала. Метка и репер должны совпадать. несовпадение покажет в какую сторону и на сколько цилиндров промахнулись при монтаже ТНВД.
   Кстати, пункт 1 проверить обязательно, поскольку при перепутывании пары цилиндров головка в районе форсунки или поршень прогорают насквозь.

[Vitus]

Цилиндры работают правильно, в той последовательности, которая Вами описана.

[alex diesel spb]

Цилиндры работают правильно, в той последовательности, которая Вами описана.

Ответ категорически не понятен. Синхронизацию стробоскопом проверяли?

[dieselirk]

Цилиндры работают правильно, в той последовательности, которая Вами описана.

цилиндры всегда будут работать в этой последовательности (коленчатый вал перегнуть не удастся  ), а вот трубки высокого давления на насос и форсунки можно неправильно установить запросто.
   Проверить опережение впрыска топлива.

[Vitus]

цилиндры всегда будут работать в этой последовательности (коленчатый вал перегнуть не удастся  ), а вот трубки высокого давления на насос и форсунки можно неправильно установить запросто.
   Проверить опережение впрыска топлива.

Трубки проверяли - подсоединены правильно, мастер, который делал ремонт при мне перепроверял, показывал мануал, все сходится. Он сам грешит на автомат прогрева (на ТНВД), что якобы он дает позднее зажигание на холодную и требуется регулировка опытным путем, т.к. на стенде его не отрегулировать ... Но мне непонятна работа двигателя на "горячую" дыма какого-либо нет вообще , а вот выхлоп из трубы немного неравномерный, как будто пыхает ... До капиталки выхлоп был ровный, двигатель "дул"...

[Dieselas]

Сизый дым, "хлопанье" выхлопа - вероятнее всего, неправильный угол опережения впрыска.

[Vitus]

Сизый дым, "хлопанье" выхлопа - вероятнее всего, неправильный угол опережения впрыска.

Крутили насос и на раннее зажигание и на позднее - "хлопанье" остается ...

[alex diesel spb]

Если мотор не реагирует на поворот ТНВД, то это очень похоже на ошибку фазировки, т.е. то, о чем я написал ранее. стробоскоп в руки и результаты в студию.

[Viking]

Сделали капиталку, расточка, хонинговка, новые поршня, кольца, притирка клапанов, новая плунжерная пара, новые распылители. Очень плохо заводится на холодную. Приходся 4-5 раз по 10 секунд крутить стартером до заводки, потом густой черный дым, потом сизый дым. Также наблюдается неравномерность выхлопа, дизель "пыхает". В чем причина ?

Может, не мешает и свечи накала и их цепь управления проверить?
А еще, если фазировка в порядке, придется мерить компрессию...

[Леха Юрич]

Может, не мешает и свечи накала и их цепь управления проверить?

очень может быть , особенно если удастся их найти на этом двигателе...

версия про "расфазировку" мотора считаю основной , скорее всего 180 градусов , причем ошибиться могли и в ТНВД , перевернув шайбу ...

удачи.

ЗЫ:кстати  не было сказано как регулировались форсунки при замене распылителей...

[Viking]

Упс... Облажался! Подумал про 1HZ и написал ерунду. Извиняюсь