[svetly]

Похоже на обсуждение шагов тест-плана, а не моей проблемы....

[БМ Дизель]

Похоже на обсуждение шагов тест-плана, а не моей проблемы....

Данную инфу выложыт только тот, кому она досталась на шару.
Например мастер за обучение которого заплатил шеф.

[soon]

Похоже на обсуждение шагов тест-плана, а не моей проблемы....

Ваша проблема в отсуствии оборудования и знаний.Вот метод проверки-Возьмите адаптер (Х) установите на форсунку.Измерьте размер (У).Установите магнит в пневматический ......и так далее.Вас это удовлетворяет.Я вас спросил в каком регионе вы живете .в ответ молчание.Хотите сделать привозите.
За хамское отношение тема заблокирована.Сообщение (светлого удалено)

[Deniss]

пользователь svetly в настройках профиля дал запрос на удаление пользователя, форум выполнил, тема автоматом полетела в мусор ... восстановил

[STAS58]

STAS58  я  понимаю  ,  но  меня  интерисовали     ети   400об   уровняловка

Не понял суть вопроса 400 оборотов и уровняловка    очем речь   

[Oleg-M]

Немножко   не понятка   обороты   уровняли   а  что же   тогда  с  давлением.Если   приравнивать к  машыне   то   на   холостом   300бар   а не   800бар.Ну с  ХХ согласен .
Добавлено спустя некоторое время  Предвприск   есть   и   на  большых    оборотах  ,поставте  форсунку   с большым    предвпрыском   и услышыте  сами    на  каких  оборотах   он  есть.Подключите   осцылограф.

Что значит поставте? Я спрашиваю о предврыске форсунки на автомобиле.

[opel]

STAS58

Re: Шаг тестплана по БОШу - VE
« Ответ #23 : 20 Марта 2011, 17:07:28 »   Цитировать

Цитата: Oleg-T от 20 Марта 2011, 14:14:28
Частота срабатывания форсунки не должна влиять на цикловую подачу (я так понимаю), а только на общее время измерения, при использовании мензурочной системы измерения. Зачем БОШ делает этот тест на 400 об/мин не понимаю. Возможно, чтобы населению мозги запудрить и породить ненужные дискуссии...

Для того чтоб уравнять работу форсунки на машине и на стенде, предвпрыск и холостой. Остальные режимы проверяются за 1000об.мин

[vector]

Мне кажется что обороты не влияют на проведение теста т.к. давление в рампе одинаковое на разных оборотах при условии что насос обладает достаточной призводительностью. У меня бывало что забывал понизить обороты стенда при прохождении тестпланов и при этом наливы не изменялись что на 1000 что на 400.

[opel]

: Oleg-M

Что значит поставте? Я спрашиваю о предврыске форсунки на автомобиле.

ПОставте  на  машыну  форсунку  .Предвпрыск   присутствует   не только   на  ХХ

[soon]

Для начала стоит пополнить знания о принципе топливоподачи двигателя и вопросы о предвпрыске отпадут .Он присутствует во всем диапазоне оборотов (это запальная доза)а вот его обьем влияет на работу двигателя.Увеличенная дозы ведет к стукам при наборе оборотов.Отсуствие  также к стукам и синеву выхлопа.

[vector]

Я встречался что при отсутствии предвпрыска мотор подтраивал на холостых.

[3333d]

Я  новый   у вашый    теми    дозвольте    кинуть  пять   копеек  .Предвпрыск   пресутствует    не на всих   обертах  адо  певных .Напрыклад    Рено  Трафик  1,9     до  2800-3000об

[Oleg-M]

Для начала стоит пополнить знания о принципе топливоподачи двигателя и вопросы о предвпрыске отпадут .Он присутствует во всем диапазоне оборотов (это запальная доза)а вот его обьем влияет на работу двигателя.Увеличенная дозы ведет к стукам при наборе оборотов.Отсуствие  также к стукам и синеву выхлопа.

Теоретически я знаю для чего применяют предвпрыски. Просто при диагностики некоторых машин я наблюдал исчезновение предвпрыска при повышении оборотов, в районе от 1000 об/мин. Поэтому и задаю вопросы по этой теме, такая работа ДВС считается нормальной или появилась какая либо проблема.
Действительно на этих машинах наблюдалась жёсткая работа двигателя. Тут же возникает вопрос, что я вижу (через KTS) сигнал отправляемый ЭБУ на форсунки или что-то другое?

[opel]

Теоретически я знаю для чего применяют предвпрыски. Просто при диагностики некоторых машин я наблюдал исчезновение предвпрыска при повышении оборотов, в районе от 1000 об/мин. Поэтому и задаю вопросы по этой теме, такая работа ДВС считается нормальной или появилась какая либо проблема.
Действительно на этих машинах наблюдалась жёсткая работа двигателя. Тут же возникает вопрос, что я вижу (через KTS) сигнал отправляемый ЭБУ на форсунки или что-то другое?

Ис  практики  скажу   что по КТСу     практически   весь предвпрыск    исчезает при   1000-1300об   ето  нужно  смотреть осцелографом  .НО  я  тоже  не уверен    что  предвпрыск   пропадает   как сказано   в

Я  новый   у вашый    теми    дозвольте    кинуть  пять   копеек  .Предвпрыск   пресутствует    не на всих   обертах  адо  певных .Напрыклад    Рено  Трафик  1,9     до  2800-3000об

Но  я тоже  смотрел   предвпрыск   осцелографом     да    он  проподает    соборотами    более   2800об    но не уверен ,как ето в движении.  Если  пред.   большой     на стенде    то  ето   на    авто    отображаеца   некоторым    простукиванием     в движении.

[eds]

Пропадание сигнала пилотного впрыска при достижении какой то частоты вращения коленвала скорее связана с частотными характеристиками осцылографа чем с отсутствием сигнала