[svetly]

Помогите разобраться. Ремонтирую форсунку с мерса S320CDI - ********156. Тестпланы с Хмельницким СR-tester. Не получается орегулировать параметры последнего тестплана VE - они составляют при 400 об. 800 бар колличество 0.3-1.7 . У меня - 4-4.5 . По остальным шагам все нормально. Подскажите что убавить или где добавить мучаюсь второй день. До меня форсунка была в ремонте - лечилась обратка. После этого ремонта человек стал жаловать на стрекотание в моторе при резком ускорении. При спокойной езде стрекотания нет.

[PAVEL19]

Ход шарика для начала проверьте.

[svetly]

0.04

[opel]

Напишыте     для   обсуждения    и подсказки   наливы     на   каждом    параметре.

[soon]

Помогите разобраться. Ремонтирую форсунку с мерса S320CDI - ********156. Тестпланы с Хмельницким СR-tester. Не получается орегулировать параметры последнего тестплана VE - они составляют при 400 об. 800 бар колличество 0.3-1.7 . У меня - 4-4.5 . По остальным шагам все нормально. Подскажите что убавить или где добавить мучаюсь второй день. До меня форсунка была в ремонте - лечилась обратка. После этого ремонта человек стал жаловать на стрекотание в моторе при резком ускорении. При спокойной езде стрекотания нет.

Это есть верный тест план и опечатки там нет.Измерения идут действительно при 400 оборотах.Если шторка управляется от тестера ,то обороты стенда не имеют значения.А вот с наливом у вас действительно проблемы.Просто эту форсунку неправильно отрегулировали.Помимо хода шарика есть магнитный зазор.Надо просто убрать лишнюю дозу и регулировкой предвпрыска.(Это самая простая и одновременно сложная форсунка по регулировке).Если не получится ,присылайте сделаем.Подсказывать ,что добавить и что убавить нет смысла (у вас нет нужного оборудования) а вообще убавлять дозу предвпрыска как говорил ранее.

[svetly]

Шторка управляется с тестера, стенд никогда не подводил. Обороты стенда согласно  тестплану.
Все наливы по остальным шагам тестплана Бош примерно в середине рамки допустимых значений.
Я понимаю что с наливом проблема  и понимаю что нужно убавить дозу предвпрыска, почему и задал вопрос.Просто перелопатил уже кучу шайб в разных комбинациях в разных местах и толку ноль ( распылитель тоже менял ).

[opel]

Извините   за любопытность. РАБОТАЮ   по других  тест   планах,какая   длительность   импульса?

при 400 об. 800 бар[/quote

[Deniss]

длительность не отображается только допуски

[dieselirk]

длительность не отображается только допуски

а кто первый то ввел это новшество?

[opel]

Если   длительности    нету    ,то    как    должна     тогда   работать   форсунка  ?

[Леха Юрич]

длительность импульса , она как суслик: ты её не видиш , а она есть ...
Добавлено спустя некоторое время 
просто она не отображается ...

[opel]

длительность импульса , она как суслик: ты её не видиш , а она есть

..800бар   240 (суслик)  подача 4-4,5   очень    высоко    прыгает

[soon]

..800бар   240 (суслик)  подача 4-4,5   очень    высоко    прыгает

Длительность на данной форсунке должна быть 240 и это правильно ошибки нет.Я еще раз говорю ,форсунку надо отрегулировать,но выкладывать принцип регулировки не вижу смысла из-за отсутствия у вас данного оборудования.

[svetly]

Интересен тот факт, что по всем шагам тест-плана эта форсунка в норме, только большой предвпрыск. Поставил мультик другой и распылитель - один черт большой VE.

[БМ Дизель]

Если при сборке соблюдаются соблюдаются монтажные зазоры, напряжения, и т. д. форсунка впишется в тестплан  при новом распылителе (конечно бывают исключения но редко).
Что то делаете не так.