[dieselirk]

  Привозите.

вы хоть раз про такой город то слышали, как Петропавловск-Камчатский?
   Когда на карте найдете - сильно не смущайтесь.
Добавлено спустя некоторое время 

 
  Моя концепция ремонта CR-форсунок заключается в следующем:
  Форсунки были новые и хорошо работали.
  В процессе эксплуатации (в штатном режиме) с форсунками происходят некоторые, вполне предсказуемые, изменения (седло клапана, уплотняющие поверхности конусов на иголке распылителя).
  Нужно вернуть форсунку в исходное состояние с минимальным вмешательством в её конструкцию. Если это сделать грамотно, практически ничего в настройке форсунки не измениться и она снова будет работать и работать.
  Это не то когда в форсунке меняют всю внутренность и потом долго и нудно её настраивают.

ваша концепция не пролезет в форсунках CR и уж тем более на денсовских форсунках.
   Уже неоднократно говорил вам, вы хотя бы ради эксперимента посмотрите на работу форсунок CR на стенде.

[ALEKSANDR]

вы хоть раз про такой город то слышали, как Петропавловск-Камчатский?
   Когда на карте найдете - сильно не смущайтесь.

  Уважаемый! Все с вами ясно. У вас полное отсутствие чувства юмора.
  А вообще то, вы не подумали, что человек может хочет проехаться в наши края? Может у него теща в Беларуси живет.
Добавлено спустя некоторое время 

ваша концепция не пролезет в форсунках CR и уж тем более на денсовских форсунках.
   Уже неоднократно говорил вам, вы хотя бы ради эксперимента посмотрите на работу форсунок CR на стенде.

  Откуда вы знаете куда она пролезает, а куда не пролезает? Ведь так как я вы все равно сделаеть не сможете. Проверено. И мне на эту тему надоело из пустого в порожнее переливать.
  И на работу форсунок CR на стенде я смотрел.

[БМ Дизель]

Извините, что отрываю от очень "интересной" дискссии позвольте вернуться к теме.

Кто  как борется с износом коруса и штока? 

[dieselirk]

Извините, что отрываю от очень "интересной" дискссии позвольте вернуться к теме.

Кто  как борется с износом коруса и штока? 

критический износ конуса на этих форсунках наступает значительно позднее, чем износ по цилиндрической части.
   А когда наступает износ по цилиндрической части - восстановление распылителя становится бессмысленным, поскольку нормально отрегулировать форсунку вам после этого все равно не удастся.
   Реальный выход - замена распылителя на новый. И только от безвыходности, когда нет подобных распылителей - восстановление цилиндрической части и обработка конусов. Но это только от безисходности.

[БМ Дизель]

О распылителях и речи быть не может  , я о корпусе форсунки, и подвижном плунжере.

[Technik]

Пока складываем в отдельный ящик.

[dieselirk]

О распылителях и речи быть не может  , я о корпусе форсунки, и подвижном плунжере.

не восстанавливаем. Когда мультипликатор изнашивается обычно это полный износ всей форсунки.

[Drozdock]

не восстанавливаем. Когда мультипликатор изнашивается обычно это полный износ всей форсунки.

Подскажите, какая максимальная обратка для форсунки denso первого поколения с корректирующим резистором?

[Mech]

А вообще то, вы не подумали, что человек может хочет проехаться в наши края? Может у него теща в Беларуси живет.

Можно и прокатиться в Ваши края. Но только за Ваш счет 
А Теща живёт рядом в городе 

[soon]

Можно и прокатиться в Ваши края. Но только за Ваш счет 
А Теща живёт рядом в городе 

Интересно,что вы хотите увидеть

[Oleg-T]

Можно и прокатиться в Ваши края. Но только за Ваш счет 
А Теща живёт рядом в городе 

Во народ... Так и ездили бы за чужой счет...

[БМ Дизель]

не восстанавливаем. Когда мультипликатор изнашивается обычно это полный износ всей форсунки.

Не всегда , при попадании воды срадает именно эта связка.

Попадались с морской водой в баке , вояка попросил матросов заправить топливом с корабля.

[dieselirk]

Подскажите, какая максимальная обратка для форсунки denso первого поколения с корректирующим резистором?

тогда вопрос корректно сформулируейте. На машине, на стенде, на каком режиме, при каком давлении?

[Drozdock]

тогда вопрос корректно сформулируейте. На машине, на стенде, на каком режиме, при каком давлении?

На стенде, температура тестовой жидкости 40гр. Давление 1350атм. Время впрыска 1200мкс.

[dieselirk]

На стенде, температура тестовой жидкости 40гр. Давление 1350атм. Время впрыска 1200мкс.

до 90-100 сс.