[algem]

Всем доброго времени суток.
На днях приобрел сей авто 2004г. пробег 140 т. км. двигатель RF 2.0 турбо.
Проблема в следующем:
на холудную двигатель заводится без проблем, но плохо держит оботы ХХ. Может заглохнуть сразу, а может поработать какое то время на предельно низких оборотах. При добавлении газа двигатель работает нормально и не глохнет. С прогревом мотора обороты держатся нормально сами. Фильтр воздушный и топливный менялся.
Подскажите, плиз, что можно сделать?

и еще похоже посвистывает турбина.
 

[Nik1958]

Своими силами  ничего. Надо узнать  что-нибудь на предмет ошибок  и текуших данных

[algem]

снимамали данные на компе.
показывает, что не постоянное давление в распределительной рейке. перепады до 100кг

[dieselirk]

подсос воздуха, неисправность SCV.

[soon]

А как заводится в горячею?

[algem]

на горячую, как и на холодную заводится с пол оборота

[algem]

подсос воздуха, неисправность SCV.

А что такое SCV и где это находится?

[Gariffov]

А что такое SCV и где это находится?

Suction Control Valve, стоит на самом насосе высокого давления. Откроете капот и он прямо на вас будет смотреть, такой блестящий цилиндр и к нему фишка светло-серого цвета примыкаеться, там есть еще второй разъем но он темно-серый и стоит также на насосе но ближе к блоку, это датчик температуры топлива его то же не помешает проверить на сопротивление.
И хотелось что бы вы попробовали на холодном двигателе ручной подкачкой на топливном фильтре, помочь основному топливоподкачивающему насосу, и посмотреть за "реакцией" двигателя.

[maguslik]

 Промой сеточку под штуцером подвода топлива в ТНВД,дальше она у тебя и обороты развивать все не будет,и еще мотор критичен к регулировке клапанов,много мазд так вылечил.

[algem]

Промой сеточку под штуцером подвода топлива в ТНВД,дальше она у тебя и обороты развивать все не будет,и еще мотор критичен к регулировке клапанов,много мазд так вылечил.

Так обороты она и так нормально развивает.
А зазоры клапанов мне кажется тут не причем. По крайней мере на слух это не проявляется.
Был у официалов, но они однозначно сказать не могут в чем причина, ссылаются на то что у них нет спец. оборудования, т.к. дизельные мазды (кроме ВТ-50) официально в Россию не поставляются.
По компу коды ошибок не выдает. Просил проверить SCV - не знают как. Говорят, что он все равно меняется только вместе с ТНВД. Может кто подскажет как его вообще можно проверить?

[Gariffov]

Здрасте приехали, чо это он не меняеться отдельно, и поставляеться как отдельная запчасть и меняеться не снимая насоса с двигателя, главное чистоту соблюсти.
Скинь номер насоса, по моему должны быть в наличии.

[algem]

Здрасте приехали, чо это он не меняеться отдельно, и поставляеться как отдельная запчасть и меняеться не снимая насоса с двигателя, главное чистоту соблюсти.
Скинь номер насоса, по моему должны быть в наличии.

Сам смотрел в электронном каталоге подбора з/ч и там действительно насос в сборе идет и отдельно номер SCV не показывает.
Подскажите плиз, номер этого SCV и сколько он примерно стоит?

А номер насоса не снимая с двигателя не видно ни сверху ни снизу. Видно только DENSO.

[Gariffov]

Посмотри почту.

[vasaby]

По симптомам - недостаточная подача или неэффективный распыл. Воздух исключаем, потому как заводится хорошо.
Давление тоже, иначе зажегся бы CE сразу и в памяти были бы коды. Надо дату смотреть на холодном и горячем.

[Gariffov]

иначе зажегся бы CE сразу и в памяти были бы коды

Не черта он не зажигаеться, обороты гуляют как хотят, давление скачет туда сюда, пока фишку с клапана не сдернешь ошибка не появляеться, проверено.