[mark_V]

Здравствуйте, друзья.
Давненько к вам не заходил (после того, как сперли моего WV Passat B5 с AJM). Теперь уже и учетную запись свою не нашел.
Такая история.
Товарищ (точнее, - его жена) давно мучается с Шараном (двигатель AFN), 1998г/в. Как зима – проблема с запуском. Сделали ему кнопку, чтоб дольше свечи грели, - заводился прошлую зиму. Устал менять свечи, говорит, - сделай что-нить. Решил посмотртеть.
До осмотра товарищ в очередной раз заменил свечи, авто приехало своим ходом к месту стоянки, на следующий день похолодало, - не завелся, крутит, но не заводится.
Что делал (было это еще осенью, за бортом около 0 – минус 2, правда неделей раньше было минус 28):
1. Лампа свечей накала загорается только на период теста (это понятно по температуре за бортом). Крутит, но не заводится.
2. Скинул разъем с датчика ОЖ, лампа, как положено, горела секунд 20. Крутит, но не заводится. Но к этому моменту АКБ уже был на излете – еле крутил.
3. Проверил предохранитель и реле свечей накала – ОК (снимал панель приборов).
4. Проверил наличие +12В на свечах – ОК.
Пробую завести, - не крутит, на панели приборов после поворота ключа зажигания загораются лампы ABS и ручника (как на В5 лампа ключика с машинкой не загоралась, ну, думаю, может ее там и нет). Думаю - надо стирать ошибки, раз снимал панель инструментов.
Ну, думаю, все ясно. Заряжать АКБ, купить KL адаптер, наладить ноутбук, софт и в путь.
Недавно, купил адаптер, настроил ноутбук, софт, проверил все на WV коллеги по работе, - все ОК.
5. Сегодня вернулся к Шарану. Просканировал все контроллеры, ошибок было много (около 15), сохранил. Отдельно зашел на каждый контроллер и стер ошибки. Не крутит.
Думаю, дай гляну на все ошибки, что были, повнимательней. Фиг вам – сохранил как-то косо, файла с ошибками не нашел (в компах не чайник).
Идем дальше.
Захожу в двигатель, - имеется ошибка 00527 и не стирается (датчик воздуха G72). Видимо, разъем на датчике, но капот не открыть – все заледенело. На кручение стартера, по идее, не влияет.
По приборке ошибок нет. Вот этого не понял, там же ИММО. Оказывается, имеется отдельный контроллер ИММО. Захожу – 2 ошибки, первая из которых что-то типа Incorect key programming (вторую даже не смотрел, думаю, все ясно). Стираю, - не крутит, загораются лампы ABS и ручника, как и прежде. На контроллере ИММО ошибок нет. Вообще нет ошибок, кроме 00527 по двигателю. Все, - ступор.
Вопрос:
Почему блокируется запуск? На В5, помню, при ошибках ИММО, стартер крутил, мотор заводился, но тут же глох, и лампа ключика с машинкой моргала. Тут все не так.
Что означают одновременно загорающиеся лампы ABS и ручника?
Или это что-то другое? Все, что делал, - описал.
Подскажите, что делать?
Спасибо.
Добавлено спустя некоторое время 
Сорри, одна из ламп не ABS, а Airbag.

[dizelist]

А стартер исправный?

[mark_V]

А стартер исправный?

До того, как снял приборку (хотел до реле свечей долезть, но все равно не долез, оно не там) - крутил. Стартер не трогал и 30-е реле не трогал. Один принципиальный вопрос пока: почему при повороте ключа на запуск загораются лампы Airbag и ручник (или износа колодок)? Если это не имеет отношения к запуску, то, конечно, буду откалывать лед с капота  и лезть к стартеру, проверять подачу +12В на втягивающее.

[dizelist]

акпп?

[bizon]

До того, как снял приборку (хотел до реле свечей долезть, но все равно не долез, оно не там) - крутил. Стартер не трогал и 30-е реле не трогал. Один принципиальный вопрос пока: почему при повороте ключа на запуск загораются лампы Airbag и ручник (или износа колодок)? Если это не имеет отношения к запуску, то, конечно, буду откалывать лед с капота  и лезть к стартеру, проверять подачу +12В на втягивающее.

Что-то неисправно в тормозной системе. БУ может блокировать запуск двигателя. Проверять систему безопасности.

[komix]

при подсевшем акке при ключе на старт происходит просадка напряжения и блок управления не будет запускать двигатель, также много ньюансов с состоянием тормозной и аирбега. И все это при холоде. Не открывая капота  ни ремонта ни диагностики толком не сделать , тем более при севшем акке , а  диагностический шнурок не панацея.

[Nik1958]

Стартер по любому  должен  крутиться. Проверяйте  стартер, аккумулятор , провода. замок  зажигания, реле.  Секретки и дополнительную сигнализацию( если таковая  установлена)

[mark_V]

Ок, спасибо, буду долбить лёд. Токо АКБ заряжен, до обледенения по моей просьбе товарищ его зарядил и поставил на борт. Не пойму какая связь с тормозной системой и системой безопасности (Airbag я так понимаю). Если можно, поподробнее. Это, видимо, связано с АКП (у меня никогда не было, и, соответственно, опыта нет).

[Nik1958]

Если автоматическая  коробка  передач, то  стартер  вращает двигатель только  в  положении  P или N. В остальных случаях   вращение  заблокировано. Проверяйте что  видит контроллер  АКПП

[bizon]

Ок, спасибо, буду долбить лёд. Токо АКБ заряжен, до обледенения по моей просьбе товарищ его зарядил и поставил на борт. Не пойму какая связь с тормозной системой и системой безопасности (Airbag я так понимаю). Если можно, поподробнее. Это, видимо, связано с АКП (у меня никогда не было, и, соответственно, опыта нет).

Если есть неисправность в тормозной системе. то БУ расценивает её как неисправность автомобиля, при которой движение запрещено. и блокирует запуск двигателя. Тоже самое может относится и к подушкам безопасности.

[mark_V]

Добрался под капот. Все очень просто (трудно было в это поверить, ведь при мне стартер еще крутил), +12В на втягивающее приходят, масса есть. Перемыкание контактов втягивающего ни к чему не приводят. Либо щетки, либо стартер.