[моторист]

Ув. коллеги ! Подскажите как правильно установить дозатор в ТНВД Денсо 096500-50016.
 Открутили не то что надо и теперь проблема

[dieselirk]

Ув. коллеги ! Подскажите как правильно установить дозатор в ТНВД Денсо 096500-50016.
 Открутили не то что надо и теперь проблема

непонятна сама постановка вопроса. Клапан элементарно заворачивается, если только плунжерная пара оригинальная, а не китайская.

[моторист]

Ув. dieselirk вы говорите про дозатор который стоит там где у мех. VE клапан отсечки ?
 По рассказам клиента возрос расход прим. на 1.5 литра.Эксперименты с моментом затяжки приводят к повышению оборотов х.х и рывкам в движении.Поскольку под дозатором стоит регулировочная шайба предполагаю что момент затяжки имеет значение.

[dieselirk]

Ув. dieselirk вы говорите про дозатор который стоит там где у мех. VE клапан отсечки ?
 По рассказам клиента возрос расход прим. на 1.5 литра.Эксперименты с моментом затяжки приводят к повышению оборотов х.х и рывкам в движении.Поскольку под дозатором стоит регулировочная шайба предполагаю что момент затяжки имеет значение.

да, усилие затяжки регламентируется.

[plunger]

а откудова там регулировочная шайба 
там вообще-то сетка многослойная 

[моторист]

В яблочко ! В этом и заключается вопрос
 Ув dieselirk! Подскажите,пожалуйста решение проблемы .
Добавлено спустя некоторое время 

а откудова там регулировочная шайба 
там вообще-то сетка многослойная 

Я видел под дозатором шайбу,сетки не видел.

[dieselirk]

В яблочко ! В этом и заключается вопрос
 Ув dieselirk! Подскажите,пожалуйста решение проблемы .
Добавлено спустя некоторое время  Я видел под дозатором шайбу,сетки не видел.

нет там регулировочной шайбы. Есть проставка. plunger ошибся. Он спутал вашу аппаратуру с обычными V3.  У вас V5. Скорее всего, он просто не видел ни разу этих аппаратур. Это естественное явление, у нас они достаточно редкие.

[Мася]

Так какойже всетоки момент затяжки SPV клапана?

[моторист]

нет там регулировочной шайбы. Есть проставка. plunger ошибся. Он спутал вашу аппаратуру с обычными V3.  У вас V5. Скорее всего, он просто не видел ни разу этих аппаратур. Это естественное явление, у нас они достаточно редкие.

Cогласен, я в Денсо не спец, ремонтирую Бош.Моторист менял ГРМ,проверял метки и неправильно понял картинку в Иситронике. В результате открутил дозатор....
 Подскажите кто-нибудь момент затяжки- клиент весь мозг выел !

[dieselirk]

Cогласен, я в Денсо не спец, ремонтирую Бош.Моторист менял ГРМ,проверял метки и неправильно понял картинку в Иситронике. В результате открутил дозатор....
 Подскажите кто-нибудь момент затяжки- клиент весь мозг выел !

на V5 долго искать. Если по аналогии с V3 - усилие затяжки 5.0 - 5.5 кгм

[plunger]

Вы правы, Владимир Анатольевич- с V5 пересекаться не приходилось 

[моторист]

на V5 долго искать. Если по аналогии с V3 - усилие затяжки 5.0 - 5.5 кгм

Большое человеческое спасибо!

[plunger]

кстати, наличие ROM является ли единственным и необходимым условием для классификации насоса V5 ?

[dieselirk]

кстати, наличие ROM является ли единственным и необходимым условием для классификации насоса V5 ?

нет не является. С ROM есть и V3-ROM. У V5 кроме разницы конструкции есть еще и предвпрыск, чего нет у V3 и V3-ROM.

[plunger]

тогда ещё вопрос: V5 устанавливается только на дизелях с прямым впрыском топлива?
ответ 99,9% утвердительный