[Grover]

ПРиветствую!
Мотор audi CN, атмосферник. После установки УОНПТ по индикатору, перестал заводится на горячую. ПРи прогреве свечами, заводится как положено, с пол оборота, если УОНПТ ставить раньше, тоже заводится нормально. Где порыть?

[autotir]

ПРиветствую!
Мотор audi CN, атмосферник. После установки УОНПТ по индикатору, перестал заводится на горячую. ПРи прогреве свечами, заводится как положено, с пол оборота, если УОНПТ ставить раньше, тоже заводится нормально. Где порыть?

У меня на горячую Ford 1.6D, если не ждать свечи, тоже с небольшой прокруткой заводится, а если подождать, когда потухнет индикация, то мгновенно.

[Grover]

У меня на горячую Ford 1.6D, если не ждать свечи, тоже с небольшой прокруткой заводится, а если подождать, когда потухнет индикация, то мгновенно.

ПРиятно, конечно, но по схеме, если температура О.Ж. выше 70гр, свечи вообще включаться не должны.

[володя]

Проверь компрессию. Возможно пора ее покупать.По мере износа и с нашей соляркой лутше угол опережения делать по раньше.,тем более на зиму.

[Grover]

Проверь компрессию. Возможно пора ее покупать.По мере износа и с нашей соляркой лутше угол опережения делать по раньше.,тем более на зиму.

Компреська 24 во всех цилиндрах и на холодную и на горячую.

[master_disel]

ПРиветствую!
Мотор audi CN, атмосферник. После установки УОНПТ по индикатору, перестал заводится на горячую. ПРи прогреве свечами, заводится как положено, с пол оборота, если УОНПТ ставить раньше, тоже заводится нормально. Где порыть?

Проверь аппаратуру на стенде, или посмотри угол стробоскопом, у меня такое было на одной машине, оказалась плунжер не того диаметра.

[bizon]

Компреська 24 во всех цилиндрах и на холодную и на горячую.

24 это, конечно, мало. Если плохо заводится на горячую, то в большей степени виноват ТНВД. Проверка на соответствие тест-плану покажет где надо "копать": может быть достаточно регулировки, а может и заявка на замену плунжерной пары. При проверке обязательно проверить размер "К", работу автомата опережения впрыска, работу механизма холодного запуска и затянуть центральную пробку плунжерной пары моментом - 9,5 кгс*м.

[Grover]

24 это, конечно, мало. Если плохо заводится на горячую, то в большей степени виноват ТНВД. Проверка на соответствие тест-плану покажет где надо "копать": может быть достаточно регулировки, а может и заявка на замену плунжерной пары. При проверке обязательно проверить размер "К", работу автомата опережения впрыска, работу механизма холодного запуска и затянуть центральную пробку плунжерной пары моментом - 9,5 кгс*м.

Ясно, спасибо! Какова норма компрессии для данного двигателя?

[bizon]

Ясно, спасибо! Какова норма компрессии для данного двигателя?

Автодата выдет норму в 28 бар, но я думаю, что это среднее значение. Наверное будет 28+-5 бар. Да, проверьте зазоры клапанов: впускные - 0,20...0,30 мм на горячую; выпускные - 0,40...0,50 мм на горячую.

[Grover]

Автодата выдет норму в 28 бар, но я думаю, что это среднее значение. Наверное будет 28+-5 бар. Да, проверьте зазоры клапанов: впускные - 0,20...0,30 мм на горячую; выпускные - 0,40...0,50 мм на горячую.

Ок, спасибо!

[Иванченко]

Ясно, спасибо! Какова норма компрессии для данного двигателя?

ИМХО это проверить в первую очередь

[ddaniloff]

ПРиветствую!
Мотор audi CN, атмосферник. После установки УОНПТ по индикатору, перестал заводится на горячую. ПРи прогреве свечами, заводится как положено, с пол оборота, если УОНПТ ставить раньше, тоже заводится нормально. Где порыть?

симптомы говорят о неправильном УОВ.

[Grover]

симптомы говорят о неправильном УОВ.

В чём неправильность? При установке 0,87 по индикатору, машину хрен заведёшь, но работает мягко и прёт отлично. ПРи установке 0,95, заводится отлично, гремит как ящик с гвоздями.

[bizon]

24 это, конечно, мало. Если плохо заводится на горячую, то в большей степени виноват ТНВД. Проверка на соответствие тест-плану покажет где надо "копать": может быть достаточно регулировки, а может и заявка на замену плунжерной пары. При проверке обязательно проверить размер "К", работу автомата опережения впрыска, работу механизма холодного запуска и затянуть центральную пробку плунжерной пары моментом - 9,5 кгс*м.

Виноват: посмотрел параметры, там указан не размер "К", а момент начала подачи -   0,14+-0,02 мм (проверяется на стенде). После этой проверки и регулировки установочный угол ТНВД на двигателе -  0,85+-0,02 мм.

[Grover]

Виноват: посмотрел параметры, там указан не размер "К", а момент начала подачи -   0,14+-0,02 мм (проверяется на стенде). После этой проверки и регулировки установочный угол ТНВД на двигателе -  0,85+-0,02 мм.

Сегодня насос на стенд поволоку... Пасиб!