[motordiesel2]

Значит готовое оборудование никто не использует или его нет?

[dieselirk]

Значит готовое оборудование никто не использует или его нет?

почему, есть конечно. Вы сами видели его у разных производителей. Только используют его крайне мало кто, поэтому и ответов нет. Вы же хотите все сразу: и чтобы по дилерским тест-планам работать, и чтобы подешевле было. Поэтому выбирайте дилерские контроллеры, если хотите получить полноценное оборудование. Если готовы на некоторые недостатки закрыть глаза, но получить более дешевое оборудование - выбираете альтернативных производителей. Хотите получить прибор за минимальную цену - начинаете сами конструировать.
   Кстати, самостоятельный конструктор хоть и имеет определенные недостатки при настройке ТНВД на стенде, но также имеет и преимущества (вы можете диагностировать им систему питания и электронику непосредственно на машине, чего с помощью дилерского контроллера вам сделать не удастся).

[Lyao]

Я считаю пропорция готового оборудования к конструктору, как 1 к десяти, даже у Бошевских стендов, тоже надо что то конструировать - ну хотя бы охлаждение.
Так что готовтесь к конструированию.
И вопрос еще у кого ты учился на Украине??

[motordiesel2]

Я не учился, но был у Автомодерна и Шамровского.
Они не рекомендуют Опен Систем.
Поэтому ищем не конструкторы, а  норм оборудование.

[Андрей Ф]

Я не учился, но был у Автомодерна и Шамровского.
Они не рекомендуют Опен Систем.
Поэтому ищем не конструкторы, а  норм оборудование.

а почему не рекомендуют,не спросил?

[dieselirk]

а почему не рекомендуют,не спросил?

потому что продают оборудование другого производителя.

[motordiesel2]

Спрашивал, нет у них таких авто или мало.
А на японцах встречаются насос-форсунки и на каких авто?

[dieselirk]

А на японцах встречаются насос-форсунки и на каких авто?

практически нет.

[Lyao]

Владимир, ты слышал звон, да не понял где он.
Вот тебе ответ Шамровского Дмитрия на оборудование Оупен Систем.

[motordiesel2]

На фото Шамровский, вот и все что  вижу.
Из нашей личной беседы, он не рекомендовал Опен Систем, может на сегодняшний день уже рекомендует.
Лучше все вопросы к нему, меня больше интересуют  японцы, хотя евр автобусы (ман, Скания , вольво) -то же  есть у нас.

[dieselirk]

Владимир, ты слышал звон, да не понял где он.
Вот тебе ответ Шамровского Дмитрия на оборудование Оупен Систем.

Александр, ты хочешь сказать, что Дмитрий стал молиться на новго кумира - "DIESELLAND"?!
   Или это из вашего курса анатомии, где Дмитрий рассказывает о внутренностях "DIESELLAND"а?

[Lyao]

Нет, он не  молится , он пытается объяснить, что "Левак" -  оборудование для машин с левых рулем, а "Правец" для машин с правых рулем, те кто путаем команды направо, налево, тому "хардец".
от нас только "STEM" и отсталось.

[dieselirk]

Нет, он не  молится , он пытается объяснить, что "Левак" -  оборудование для машин с левых рулем, а "Правец" для машин с правых рулем, те кто путаем команды направо, налево, тому "хардец".
от нас только "STEM" и отсталось.

то есть для "STEM" - "хардец"?

[Olegkuv]

Володя,я так думаю,что в твоем выражение "хардец" прослеживается сокращенное от "ХАРтриДжЕЦ". То есть,мы движемся в правильном направлении. Что касается советов Дмитрия  по поводу оборудования для motordiesel2@rambler.ru ,то уверен,что корректность его (Дмитрия) выссказаваний по этому поводу была полной. Конкуренции тут нет.Ну или практически нет.Сильные и слабые стороны своего и чужого оборудования производители знают хорошо и воду на мельницу соседа не льют.
Добавлено спустя некоторое время 
А что  подразумевал Саша под "хардецом" надо уточнить у него.

[dieselirk]

Володя,я так думаю,что в твоем выражение "хардец" прослеживается сокращенное от "ХАРтриДжЕЦ". То есть,мы движемся в правильном направлении.

а я уж подумал, что "хардец" - это ...дец. 
   Ну а если серьезно, то считаю, что все типы оборудования имеют право на существование. Все зависит от финансовых возможностей покупателя и его желания.