[папа2008]

Подскажите толкового специалиста по МАЗ Евро-3 в Н.Новгороде? Заезжал в 2 места. Сразу говорят снимай насос. После изучения данного форума половину сделал сам не снимая насоса.

[Димас]

А не устраивает то что?

[папа2008]

При наборе скорости двигатель троит.

[Димас]

Начинает "троить/трястись", пускать много чёрного дыма? А при проезде неровностей такое тоже наблюдается? И если отпустить-нажать педаль то пропадает?

[папа2008]

неисправность то есть, то вроде бы нет. Черный дым только в самом начале разгона. Когда разбирал магнит стоит толстая шайба. Может заменить на менее толстую?

[Димас]

Шайбу менять на более тонкую только если правка коэффициентов не поможет (делается диагностом с помощью EDCDiags, рекомендуемые значения коэффициентов Кр-3000 Кi-300)... 
Модель двигателя какая?

[папа2008]

Поэтому и спрашиваю грамотного специалиста. В одном месте поменяли программу. Больше говорит сделать ничего не могу. Снимай насос. Двигатель 6581 - 10

[Димас]

Странно....  По идее на 6581 с той неисправностью, про которую я думаю, должен быть при троении дымок...  Форсунки в норме, т.е. с общей обратки форсунок на топливозаборнике топливо не в увеличенном объеме идёт?

Если думать на ТНВД, то возможные варианты:
- "прожгло" медную шайбу под штуцером секции
- подвисает в открытом положении нагнетательный клапан (встречается на пробегах свыше 200 тыс км)
- брачный плунжер (должна неисправность быть с нова и не быть - то есть/ то нет)

З.Ы.: Установочный угол впрыска в норме?

[папа2008]

Обратку сфорсунок снимали, ручьем не льет , угол стоял 18 градусов , поставили 5. Практически ни каких изменений не заметил. Пробег авто 130000. Но то же самое было и на 60000. Дымок конечно немного есть но сильно только в начале. В магнит лазил т.к. плавали обороты. Но признаков заедания не было , а после обратной сборки обороты плавать перестали.

[Димас]

Да, к сожалению, на вскидку неисправность не определить, надо смотреть машину на ходу... В Нижнем диагностов сейчас неприпомню...

И всё таки мне кажется, что ваша неисправность связанна с коэффициентами. Вот знать бы точно, Кр и Ki ещё по заводскому или уже уменьшенны, было бы проще намного...

На хх работает ровно?

[папа2008]

На хх - ровно. Про коэффициенты сказать не могу. Ты в одном из постов писал , что могут метки на маховике не правильно стоять. Может быть дело в этом?

[Димас]

Могут, но это ведёт к неправильной установке угла...  Правильность установки можно проверить на прогретой машине нажав резко газ - должна брать нормально, без прострелов... Возможно пустит белёсый или черноватый дымок - это нормально...

Заводской угол 2..3, рекомендуемый (по опыту) - 5

[папа2008]

Пробовал. троение ощущается

[Romax]

А пробовал проверять как отзывается каждый цилиндр ?, т.е. снять клапанные крышки и по очереди отворачивать трубку на каждой форсунке и смотреть как изменяется работа двигателя. Еще как вариант может лопнуть пружина на секции ТНВД, на холостых будет работать , на  повышенных цилиндр отрубается.

[папа2008]

Трубки откручивал, только не от форсунок , а от насоса. Двигатель реагирует на каждую открученную трубку.
Добавлено спустя некоторое время 

Шайбу менять на более тонкую только если правка коэффициентов не поможет (делается диагностом с помощью EDCDiags, рекомендуемые значения коэффициентов Кр-3000 Кi-300)... 
Модель двигателя какая?

Сегодня еще раз сделал диагностику. Кр - 3000 , Кi - 300. Все правильно. Значит пробуем уменьшать толщину шайбы ?