[brazilez67]

Всем добрый вечер! Может кто то сталкивался с этой проблеммой?Имеем KIA CEED 1.6 CRDI 2008г от72000до80000км помемял форсы топливная БОШ проблемма такая:заводится с пол пинка работает ровно но при движении не набирает более 3000т оборотов т.е первый рывок ложит и4000 и 5000т.о далее как бы глохнет и при падении оборотов до 2800 более не набирает по осцилограмме получается что при падении до 2800 обе линии идут ровно как на хх Поменяно уже практически все на новое:топливный насос форсунки поменяны и прописаны регулятор в рампе фильтр оригинал а проблемма так и осталась Машина моя уже более полугода не найдем причину все только разводят руками(не может такого быть)но факт есть факт.Может кто толкнет в нужном направлении? Спасибо.

[L317]

А что диагностика говорит как там с воздухом?

[brazilez67]

по воздуху все в норме все фактические значения совпадают.

[L317]

А какое давление в рейке при 3000 об и при 4000

[brazilez67]

когда начинает тупить т.е.2800 порядка 600бар при максималке 1400+

[L317]

Ну так снимайте насос и на стенд...

[brazilez67]

насос новый неделю назад поставил

[dieselirk]

когда начинает тупить т.е.2800 порядка 600бар при максималке 1400+

не совсем понял. У вас в момент начала и в процессе тупления есть разхождение между расчетным и реальным давлениями в рейле?

[Jeff]

Распечатка с диллерского портала по отоработке ошибки. может поможет. правда язык английский.

[brazilez67]

когда начинается сброс расхождение порядка 200 бар

[dieselirk]

когда начинается сброс расхождение порядка 200 бар

попробуйте поставить вакууметр в разрыв топливной магистрали до насоса высокого давления. Причина может быть в стояке бака, забитости магистралей или топливного фильтра. При условии исправности насоса, форсунок и регулятора давления.

[brazilez67]

Я пробывал на прямую минуя и бак и фильтр результат нулевой

[dieselirk]

тогда конкретные цифры по сканеру и по всей дате-стрим. А то как в соседней теме - все проверили, все хорошо. А реальных данных так и не видно.

[brazilez67]

когда на стоящей газуешь то 2т.о-620 3-640 4-700 5-820 vf  max-1400 заданные и факт разница порядка50 бар если газ даешь плавно то гдето до 3000 кривые идут паралельно при движении практически тоже самое топько ближе к мах расхождение порядка 200 бар и добавляется ошибка 0087 но не всегда на месте ошибки не выскакивают только под нагрузкой

[dieselirk]

когда на стоящей газуешь то 2т.о-620 3-640 4-700 5-820 vf  max-1400 заданные и факт разница порядка50 бар если газ даешь плавно то гдето до 3000 кривые идут паралельно при движении практически тоже самое топько ближе к мах расхождение порядка 200 бар и добавляется ошибка 0087 но не всегда на месте ошибки не выскакивают только под нагрузкой

тогда придется снимать форсунки и проверять на стенде: режим максимальной нагрузки и величина утечек.