[Евгений]

Приветствую ВСЕХ! Машина 2000 г.в. При проверке форсунок выяснилось, три штуки льют при 80-130 атм, при дальнейшей прокачке запираются (400 атм). Замена шайб на меньшие, результат тот же. Форсунки итальянские, стенедайн. Вопросы: 1. Что происходит с распылителями. 2. Может они вообще не меняются?  Удачи ВСЕМ.
Отредактировано alex diesel spb

[alex diesel spb]

Нужны модель мотора, номера форсунок, если известны, то и номера распылителей. Это для ответа на вопрос заменяются ли они.
Сама проблема описана непонятно. Если форсунки льют при давлении 80-130, то зачем заменять шайбы на более тонкие и еще сильнее понижать давление??? Если же после нескольких прысков распылители клинит в закрытом состоянии, то шайбы тут ни при чем.

[demon8]

Двигатель скорее всего AJT на нём стоят форсунки стандин-распылителей нет,форсы в сборе.на старом форуме я поднимал такую же тему.

[soon]

Если гайки на форсунках двенадцатигранные ,то просто забудте об их ремонте.Они идут только в сборе,так как распылителей на них вы не найдете .проще заменить на стандартный Бош в сборе.

[Евгений]

Нужны модель мотора, номера форсунок, если известны, то и номера распылителей. Это для ответа на вопрос заменяются ли они.
Сама проблема описана непонятно. Если форсунки льют при давлении 80-130, то зачем заменять шайбы на более тонкие и еще сильнее понижать давление??? Если же после нескольких прысков распылители клинит в закрытом состоянии, то шайбы тут ни при чем.
 Спасибо за внимание, уважаемый Александр Юрьевич. Форсунки забрал владелец. В начале прокачки начинают открываться при 80-130 (ЛЬЮТ), при дальнейшей прокачке, клинят, на манометре 400, давление падает очень медленно. Вот и пытался "снизить" давление.

[Евгений]

demon 8 Спасибо за ответ. На стром форуме нашел тему по этому движку, прочел. И потом написал свою тему. Форсунка разборная.

[Евгений]

Спасибо soon. Владелец форсунок связался с Минском, там ему пообещали найти распылители.  Если не трудно, сбрось в личку номера форсунок бош для этого движка (AJT).

[soon]

Спасибо soon. Владелец форсунок связался с Минском, там ему пообещали найти распылители.  Если не трудно, сбрось в личку номера форсунок бош для этого движка (AJT).

На ваш двигатель нужны форсунки на давление открытия 220-230бар.Это форсунка по БОШУ -0432193662

[Евгений]

Добра всем  Продолжение.  Получили форсунки, заказанные на exist. ru. Проверили, установили на двигатель. Движок стал работать почти нормально. Возникла проблема - при сбрасывании на хх, двигатель "задумывается" на 2-3 секунды. Сброс происходит медленно. VAG COM ошибок не выдает. Что и где еще возможно предпринять.

[Kyzya]

Подача топлива высоковата скорее всего.

[Евгений]

Кузя. спасибо. Как это проверить и установить норму, или уменьшить, на сколько?

[soon]

Кузя. спасибо. Как это проверить и установить норму, или уменьшить, на сколько?

По ваговскому сканеру установите 3,5-4,5 на прогретом моторе цикловую подачу ,первая группа второе окно,методом сдвигания крышки насоса на доли миллиметра от плунжера.

[Евгений]

По ваговскому сканеру установите 3,5-4,5 на прогретом моторе цикловую подачу ,первая группа второе окно,методом сдвигания крышки насоса на доли миллиметра от плунжера.
Благодарю.
Я до этого насоса в электронные не лазил, владелец очень настойчиво не хочет ехать к другому топливщику. Вот и приходиться помогать. Мои предполагаемые действия: прогреть двигатель, нанести риску на крышку-корпус ТНВД, ослабить болты крепления и легонько переместить крышку. Проверить величину подачи ДО и ПОСЛЕ. Если не так, то КАК?

[soon]

Все правильно.

[Dieselas]

Крышку двигать на работающем двигателе. Следить за работой двигателя и реакцией на педаль газа. Особенно при сбросе.