[Андрей Ф]

Естественно,прежде чем обратися на форум было отремонтированно и проверено практически все, неисправность возникает как и при перегазовке на хх так и при нагрузке на тягач порядка 20т,связи ни какой,как по времени так и по частоте появлений, в большинсве случаев отклонение отрицательное ,но бывает и положительное,большой минус ,что ктс и теха дату не отображает на 2001г,незнаю как ведет себя NG3 с этим годом
Добавлено спустя некоторое время 

2. Проверить давление подкачки на старте, если меньше 2,5 бар - заменить.

   

если точнее,то 4.5 не есть хорошо

[TRAК]

NG в данном случае тоже ведет себя не совсем адекватно,порой требуется репрограмм ECМ(чтобы увидеть дату или провести тест давления по CR).
На данных авто встречались с проблемой неисправности заборника топлива в баке.

[tech_expert]

Естественно,прежде чем обратися на форум было отремонтированно и проверено практически все, неисправность возникает как и при перегазовке на хх так и при нагрузке на тягач порядка 20т,связи ни какой,как по времени так и по частоте появлений, в большинсве случаев отклонение отрицательное ,но бывает и положительное,большой минус ,что ктс и теха дату не отображает на 2001г,незнаю как ведет себя NG3 с этим годом
Добавлено спустя некоторое время  если точнее,то 4.5 не есть хорошо

что в самом деле ктс и теха не берут премиумы 2001г?  а с какого года тогда работает? 

[Андрей Ф]

что в самом деле ктс и теха не берут премиумы 2001г?  а с какого года тогда работает? 

на 2005 г  ктс отображает дату и выполняет около 5 тестов

[Virag]

Доброго времени суток! Ребят у меня тож КТС не берет премиум 2001г. Никак не могу добиться ровной работы двигателя после ремонта инжекторов! поменяли клапана и распылители, на стенде показания все ровные а на авто троит! Подскажите пожалуйста что это может быть!

[Андрей Ф]

Доброго времени суток! Ребят у меня тож КТС не берет премиум 2001г. Никак не могу добиться ровной работы двигателя после ремонта инжекторов! поменяли клапана и распылители, на стенде показания все ровные а на авто троит! Подскажите пожалуйста что это может быть!

если в ремонте форсунок уверены на все 100,то мерная емкость+манометр+двухканальный осцилограф,даст ответ на ваш вопрос

[Алексей68]

неровномерная степинь сжатия или перитяжка форсунок при постановке

[Андрей Ф]

неровномерная степинь сжатия или перитяжка форсунок при постановке

[Virag]

Форсунки несколько раз проверил всё в норме! всётаки наверно механики  ошибаются при затяжке!

Добавлено спустя некоторое время 
Андрей спасибо за ваш ответ! Если есть инфа, какой момент затяжки должен быть при установке на двигло, пришли пожалуйста!

[Димас]

Virag прежде чем что-либо разбирать, надо подумать как это потом собирать. Озаботиться поиском инфы надо было до разборки.

А теперь по сборке:


"Установка:
Обязательно заменить все уплотнительные прокладки.
Следует обязательно заменить все разобранные трубки (4) подачи топлива.
Установить инжектор ( 8 )

Прим.
Для получения совершенной герметичности и обеспечения полной выверки между трубкой (4) подающую топливо и распылителем ( 8 ), обязательно проверить наличие одного единственного уплотнения (9).

Соблюсти ориентацию (А)
Установить новую трубку (4) подающую топливо в головку цилиндр-блока.
Соблюсти ориентацию (В)
Поманеврировать инжектором ( 8 ) и трубкой подачи топлива (4) так, чтобы они позиционировались как требуется
Наживить гайку (3)
Поставить фланец (7)
Поставить на место сферическую шайбу (6)
Установить болт (5)
Затянуть гайку (3) и винт (5) умеренным образом

Наживить винт (5) и затем, гайку (3) моментом в 5 Нм
Окончательно затянуть винт (5) и затем, гайку (3) моментом в 60 Нм
Остальные операции по сборке выполнять в порядке, обратном снятию.
Придерживать клещами наконечники (10) электроарматуры во время затягивания нужным моментом гаек (2).
"

[Virag]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ОТДАМ МЕХАНИКАМ ПУСТЬ ЕЩЁ ПОМУЧАЮТСЯ!