[muhanik]

Автобус МАЗ, 2008гв двиг. OM 906 LA III 169квт/231лс.
Расход топлива больше нормы. Читали KTSом. Корекция по форсункам от 1,05 до -0,75. Турбина работает.
Сравнивали с другим автобусом, отличаеться крутящим моментом на хх. У исправного 20кгс/м у неисправного 127. При добавлении оборотов крутящие моменты одинаковые.
Кто подскажет куда копать?

[bizon]

Автобус МАЗ, 2008гв двиг. OM 906 LA III 169квт/231лс.
Расход топлива больше нормы. Читали KTSом. Корекция по форсункам от 1,05 до -0,75. Турбина работает.
Сравнивали с другим автобусом, отличаеться крутящим моментом на хх. У исправного 20кгс/м у неисправного 127. При добавлении оборотов крутящие моменты одинаковые.
Кто подскажет куда копать?

Проверка и ремонт ПАМП-ЮНИТОВ ( индивидуальных топливных насосов).

[Димас]

Для начала может стоит поменять распылители? В большинстве случаев помогает, особенно при таких разбежках коррекции....

З.Ы. Ведь это же Atego'вский мотор?

[joan20]

 в двигателе Атего  есть управляющий клапан там иногода наблюдается износ прорезанные как нитки щели их надо убрать правильно и тогда будет хоккей имею незначительный опыт но хотелось бы его увеличить
Добавлено спустя некоторое время 
один UPS я вроде как сделал клиент доволен

[bizon]

в двигателе Атего  есть управляющий клапан там иногода наблюдается износ прорезанные как нитки щели их надо убрать правильно и тогда будет хоккей имею незначительный опыт но хотелось бы его увеличить
Добавлено спустя некоторое время 
один UPS я вроде как сделал клиент доволен

Главное в этом деле ("уборка" щелей ) не пролететь с BIP сигналом