[davit]

   двигатель F9G732
   Машину привезли разобранной,хозяин сам захотел поменять ремень. Поменял,машина завелась и начали плавать обороты.  Сам крутил вертел ремень-машина перестала заводиться.Посоветовали ему взять новый клапан 0 281 002 483 .Ко мне притащили уже с установленым новым клапаном-машина не заводиться.
  Перепроверил фазы ГРМ,давление в рейке на холостых поднимаеться до 280атм.
 Ошибки DF 094    Thermplunger relay N,open circuit to earth.Memory
             DF 061    prehater plugs circuit,heater plugs faulty or in open circuit.
    Смотрели лаунчем,как я понимаю эти ошибки к заводке не имеют отношение.Снял форсунки и повесил их на рейку подключив форсунки.Вспрыск происходит один только раз и больше подачи нет.Подскажите пожалуйста что делать.

[ТНВД]

Компрессию проверить.

[alex diesel spb]

Компрессия туи не при делах или пока не при делах. Надо понять почему форсунки срабатывают только один раз. Из примитивного - повесить параллельно форсунке светодиод или воткнуться ухом, из посложнее - посмотреть осциллографом идет ли управляющий сигнал на форсунку и какой он скважности и формы. Если воткнуться в форсунку ухом, то треск срабатывания магнита слышен. Если сигнал идет, а топливо не прыскает - проблемы с самими форсунками. Если нет сигнала - другая тема. Если сигнал идет, форсунки трещат магнитом, топливо один раз вылетает из распылителя, а потом только из обратки - стопроцентно проблема форсунок.
ЗЫ. Мотор наверное все же F9Q   

[ТНВД]

Такого неможет быть . Чтоб только один впрыск. Как вы на взгляд можите отличить один или несколько если между ними время очень маленькое.

[dizelist]

При неисправной одной из катушек форунки может быть такой эфект

[alex diesel spb]

Я лично понял сообщение таким образом, что форсунки срабатывают только один раз и потом не прыскают вообще. Кмк иначе и понять не возможно, не родился еще человек способный глазом увидеть отдельно предвпрыск и основную дозу.

[davit]

Извеняюсь что пропал,нужно было уехать.Спасибо за внимание.
 Да двигатель  F9Q
 При вращении стартером на форсунках происходить впрыск только один раз и всё.Начинаеш снова вращать стартер-один раз и всё.Завтро проверю форсунки на работоспособность

[gambsi]

Проверь установку ТНВД,между метками на зубчатых шкивах
распределительного вала и ТНВД должно быть
28 впадин зубчатого ремня.

[davit]

 Проверил форсунки на ручном пресе с помощью CR-tester хмельничан.Форсунки по началу открывания.
 1-200атм
 2-240атм
 3-200атм
 4-240атм
 Сопротивление всех форсунок 0,7-1,2ом.В понедельник принесу осцилограх буду смотреть дальше.
   Подробности про ремонт-прошлые мастера перебирали насос(вопросов к нему не вижу-давление сканер сразу показывает 250).Три раза сажали аккумулятор-потом пытались завезти пусковым.Больше пока информации нет.

[kuzja]

Проверка начала открытия - это хорошо. Только другой информации о инжекторе она дать по определению не может. Полную картину даст только стендовая проверка. По объему подачи и рециркуляции. Канал рециркуляции(обратка) у Delphi работает под разряжением, и данные полученные без разряжения могут отличаться от данных полученных при разряжении. Управляющие импульсы на инжектора вы с помощью осцила скорее всего завтра увидите.
Делать скорее всего придется всю аппаратуру. Включая промывку и/или замену бака, если найдете там металлическую пыль. Снимите фильтр тонкой очистки и слейте с него топливо в прозрачную тару с плоским дном, перемешайте и поднесите ко дну магнит. После этого линейкой замерьте пятно   на дне. Если больше 1 см - чистим систему, ремонтируем ТНВД и инжектора. Проблема если стоит новый фильтр, там вы ничего не увидите.
P.S. Предпусковой подогрев, ошибки и расшифровка указанная вами, к запуску имеет самое непосредственное отношение.     

[davit]

 Фильтр заменён до меня.При проверке форсунок я пытался понять заклинившие или нет распылители.Форсунки стоят БОШ 0 445 110 110В.
  Я не могу понять почему происходит один раз распыл и ВСЁ.

[diesel_power]

Заводской иммобилайзер, как варьянт?

[davit]

Заводской иммобилайзер, как варьянт?

  Приглашал нашего специалиста-сказали в порядке 

[diesel_power]

У нас такое было. С ума чуть не сошли Ошибок нема, иммобилка с виду работает (закрывает двери, срабатывают поворотники). Снимали насос и все форсунки вместе с датчиками давления на рампе, ставили на стенд - всё ок. Ставим на авто - нет давления в рейке. Подумали, отправили принудительно снять иммо к электронщикам - наконец авто поехала. Как нам объяснили иммобилайзер вышел из строя частично - ошибок нет, проверка выдаёт всё в норме, а управление на форсунки отсутствует. Не было осцилографа проверить, как сказал - по началу чуть с ума не сошли

[kuzja]

Инжектора Bosch на легковом Renault - не встречал . Тогда про проверку на стружку в фильтре можно забыть. Это распространяется на Delphi DFP1.
Выносящий мозг иммо, это жестоко.