[dieselirk]

в старом форуме "Ликбез по CR" закрыли
http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=5655
но интерес к данной теме, думаю, остался у всех.
   Если у прежних участников темы есть желание, то разговор можно продолжить.

[FordSloman]

Интересность темы зависит от того как её развивать поскольку та тема охватывала CR от "живут же люди" до "есть у меня кувалдочка" её и прикрыли. На мой взгляд можно было бы отдельно рассмотреть например такие темы:

- общие принципы построения систем CR (например на базе открытых материалов Bosch + с миру по нитке)
* насосы CR (+ регуляторы давления)
* форсунки CR
* методы управления в системе CR (контроллер и его контуры управления)
* будующее CR (новые требования по экологии -> методы управления форсунками, лямбда и другие датчики для дизеля и прочее)
- самопальное оборудование и методы ремонта CR
- экономические аспекты ремонта дизелей с CR

[oxygene]

"Дизельные аккумуляторные топливные системы Common Rail" ©"Легион-Автодата". 2006.
ISBN: 5-88850-221-9.

Было наверное уже. Ну может кому сгодится... Не все хорошо правда распознано, часть картинок распознана как текст...

[FordSloman]

"Дизельные аккумуляторные топливные системы Common Rail" ©"Легион-Автодата". 2006.
ISBN: 5-88850-221-9.

Было наверное уже. Ну может кому сгодится... Не все хорошо правда распознано, часть картинок распознана как текст...

С картинками конечно неудачно получилось, тем более что там и так очень краткий обзор по верхам. Я бегло просмотрел, но вообще не увидел например пьезофорсунок, а ведь их характеристики несколько иные и управление ими отличается, а по внутреностям есть в них деталь по функции напоминающая помесь гидрокомпенсатора и домкрата. Кстати сказать многие аспекты управления впрыском CR похожи на системы UIS/UPS поэтому наверно и их можно было бы как-то осветить поскольку например алгоритмы формирования впрыска сложной формы на UIS/UPS и на CR системах практически идентичны.

[ССБ]

на UIS/UPS при подаче сигнала на управляющий клапан перелив из нагнетательной полости в полость низкого давления запирается, а в комон райле наоборот, открывается.

[FordSloman]

на UIS/UPS при подаче сигнала на управляющий клапан перелив из нагнетательной полости в полость низкого давления запирается, а в комон райле наоборот, открывается.

Вот заодно и рассмотреть разницу в управлении и характеристиках. Как на мой взгляд, с точки зрения алгоритмов управления тут проще искать разницу, чем сходства.
Хотя возможно и имеет смысл рассматривать UIS/UPS как отдельную систему, но тогда уж либо под неё тоже форум выделить, либо у этого название исправить.