Патрол 3,0 авт тяжко разгоняется с места тяжко это ничего не сказать...

[Mix_man]

Ниссан патрол 3,0 автомат тяжко разгоняется с места тяжко это ничего не сказать...
Если включить кондер или задние колеса в ямке - то практически не сдвинешь.
Двигатель тяжело набирает обороты до двух тысяч.
Но как только обороты подымаются до двух тысяч - все меняется: ускоряется достойно.

Механическая часть в порядке, акпп тоже, по сканерам (консалт 2 и лаунч 431х) ошибок нет, на холостых МАФ 1,86 на оборотах больше 3,7

[Mix_man]

Забыл добавить - заводится хорошо, не дымит, не глохнет, чек не загорается
сравнивал распечатки со сканера с таким же патрулем - показатели практически одинаковые, разница на холостых только в показателе SPILL/V

[dieselirk]

Забыл добавить - заводится хорошо, не дымит, не глохнет, чек не загорается
сравнивал распечатки со сканера с таким же патрулем - показатели практически одинаковые, разница на холостых только в показателе SPILL/V

если правильно понял, то речь идет о ZD30DDTi. Это не CR, а VP44.
У вас показатель больше, чем у аналогичных?

[Mix_man]

Да ZD30DDTi
у меня показатель SPIIL/V 13.500 CA на холостых у подопытного образца 13.125

расход топлива 13,5 -14 л в городском цикле

[dieselirk]

Да ZD30DDTi
у меня показатель SPIIL/V 13.500 CA на холостых у подопытного образца 13.125

расход топлива 13,5 -14 л в городском цикле

этот ваш показатель и говорит, что либо у вас серьезные проблемы с двигателем, либо очень маленькая цикловая подача ТНВД (износ по гидравлической головке или клапану, управляющему подачей топлива).

[Mix_man]

Вопрос по существу: какие пути решения данной проблемы?
как поднять эту цикловую подачу?
и какой должен быть этот показатель на холостых и на оборотах 1,5-2 тыс.

 

[dieselirk]

Вопрос по существу: какие пути решения данной проблемы?
как поднять эту цикловую подачу?
и какой должен быть этот показатель на холостых и на оборотах 1,5-2 тыс.

 

если это не двигатель - ремонт ТНВД.
на хх - указанные вами 13.1

[Mix_man]

Ниссан центр у нас в городе есть, но оборудования для ремонта тнвд нет, можно ли отремонтировать тнвд без стенда?
если да то какой алгоритм ремонта, - с чего начать? (есть несколько тнвд в нерабочем состоянии)
 

[dieselirk]

Ниссан центр у нас в городе есть, но оборудования для ремонта тнвд нет, можно ли отремонтировать тнвд без стенда?
если да то какой алгоритм ремонта, - с чего начать? (есть несколько тнвд в нерабочем состоянии)
 

без оборудования - практически невозможно.

[Mix_man]

Тогда вопрос такой:
есть три полуживых аппарата - на одном этот SPILL/V 13.125 смогу ли я собрать один живой и на что при сборке обратить особое внимание?

[dieselirk]

Тогда вопрос такой:
есть три полуживых аппарата - на одном этот SPILL/V 13.125 смогу ли я собрать один живой и на что при сборке обратить особое внимание?

пациент спрашивает у врача: "Доктор, а я смогу сам себе вырезать аппендицит? Не подскажете, на что обратить особое внимание"

[ТНВД]

Надо просто сразу сказать человеку стоимость. И у него вопросы отпадут сами . Стоимость от 1200 до 1600 доллир.

[dieselirk]

Надо просто сразу сказать человеку стоимость. И у него вопросы отпадут сами . Стоимость от 1200 до 1600 доллир.

человек сам хочет делать операцию. На скальпелях решил съэкономить.

[ТНВД]

Так если у него после двух тысяч всё норма. Так пусть даст газу до 2100 и коробку в "D". Выход из положения.

[Alex_diagnost]

Ниссан патрол 3,0 автомат тяжко разгоняется с места тяжко это ничего не сказать...
Если включить кондер или задние колеса в ямке - то практически не сдвинешь.
Двигатель тяжело набирает обороты до двух тысяч.
Но как только обороты подымаются до двух тысяч - все меняется: ускоряется достойно.

Механическая часть в порядке, акпп тоже, по сканерам (консалт 2 и лаунч 431х) ошибок нет, на холостых МАФ 1,86 на оборотах больше 3,7

ТНВД лучше ремонтируй только там где есть EPS815 + навеска под VP44, лучше что бы и ставили сами :-) Про операции на апендиксе тебе уже писали, лучше самому VP44 не лечить.