[Dimasik]

Чугуний варится так: разделка кромок 45 гр (каждая)(для наилучшего перемешивания присадочного металла с чугунием), зазор корня +-2мм(чем толше деталь, тем больше и лучше). Греем 200-300 гр. сел. Варим корень +-40мм, ждем, варим далее, но с перекрытием min 50%. Варим лицевой, с перекрытием околошовной зоны на 5мм на сторону, шлак не сбиваем, остывание в течении min 8 часов. Сдираем лицевой шов под ноль (в нем все внутренние напряжения). Так же и Al.
Добавлено спустя некоторое время 
Сейчас очень много разновидностей электродов. Железо-никелевые - высокие ударные нагрузки. Железо-медные - герметичность.

[alex diesel spb]

Чугуний варится так: разделка кромок 45 гр (каждая)(для наилучшего перемешивания присадочного металла с чугунием), зазор корня +-2мм(чем толше деталь, тем больше и лучше). Греем 200-300 гр. сел. Варим корень +-40мм, ждем, варим далее, но с перекрытием min 50%. Варим лицевой, с перекрытием околошовной зоны на 5мм на сторону, шлак не сбиваем, остывание в течении min 8 часов. Сдираем лицевой шов под ноль (в нем все внутренние напряжения). Так же и Al.
Добавлено спустя некоторое время 
Сейчас очень много разновидностей электродов. Железо-никелевые - высокие ударные нагрузки. Железо-медные - герметичность.

Спасибо! Оказывается, все довольно просто!

[komix]

ждем, варим далее,

ждем сколько времени? (или чего?)

[Technik]

На днях привезли на повторную проверку головки от грузовика. Чугун е-сно. Запаяно (заварено) со слов хозяина серебром. Цвет визуально желтоватый, герметичность подтвердилась на всех после шлифовки. Работы выполнялись в Киеве в институте Патона.  Попробуем отследить ходимость... Кстати у кого есть инфо по этому способу ремонта ?  

[Technik]

Ну вот и доездилась машинка со сваркой серебром... Принесли эти головки ,пробег около 3000 км проверили в "батискафе" и результат- повторная не герметичность в местах сварки ( спайки?) 

[alex diesel spb]

Ну вот и доездилась машинка со сваркой серебром... Принесли эти головки ,пробег около 3000 км проверили в "батискафе" и результат- повторная не герметичность в местах сварки ( спайки?) 

Это хорошо, что Вам удалось проследить эту машину. Двум-трем думающим ремонтникам это сообщение будет полезно. Однако подавляющее число упертых, заявят - плохо сварили! Вот дядя Вася заварил бы.....
    Проблема сварки  изделий из чугуна сложна тем, что она захватывает минимум два инженерных направления: собственно процесса сварки конкретного материала и научного исследования поведения сваренной детали в рабочих условиях. Любое из этих направлений является исключительно сложной инженерной задачей даже для деталей из простых материалов. В современной жизни эту задачу пытаются решить, в лучшем случае, грамотные сварщики. Хотя должен поправится: ГРАМОТНЫЙ сварщик не станет пытаться ремонтировать деталь, не изучив досконально условия её работы. А изучив - откажется.
Полагаю, что мечты о сварке чугуна не прекратятся никогда. Бедность и техническая безграмотность всегда будут подвигать народ повторять одну и ту же ошибку и свято надеяться.

[Nik1958]

Полагаю, что мечты о сварке чугуна не прекратятся никогда. Бедность и техническая безграмотность всегда будут подвигать народ повторять одну и ту же ошибку и свято надеяться.

А  может найдется один, который применит нанотехнологию и пассы руками типа Алана  Чумака и Кашпировского решит эту проблему.   

[alex diesel spb]

Чудес на свете не бывает, однако в жизни бывает все!
Так что будем ждать, надеяться и верить....

[masterilo]

а кто-нибудь в запорожской области варит чугун?

[Timofej555]

Для сварки чугуна, есть специальные электроды, их несколько видов. Но обычно варят электродом МНЧ-2 . Этот электрод подходит для любого вида чугуна.

[alex diesel spb]

Ну вот, наконец-то!!!!!! Теперь понятно, как и чем надо варить чугунные детали двигателя!
   Уважаемый Timofej555! К Вам вопрос: а готовы ли Вы поставить на кон примерно 50000-100000 рублей (ибо примерно в такую сумму выльется переделка мотора после заваренной и снова треснувшей головы)? Беретесь ли Вы произвести восстановление головки сваркой и дать соответствующую гарантию хотя бы на тысяч 50 километров пробега, ибо за меньший пробег никто и заморачиваться не станет?
 

[komix]

все практически вариться новыми материалами , дешево и сердито.
По алюмосплавам пользую уже 2 года, надо бы и по чугуну приобресть
http://www.castaloy.com/products.htm

[motordiesel2]

И как работать?

[Animex]

все практически вариться новыми материалами , дешево и сердито.
По алюмосплавам пользую уже 2 года, надо бы и по чугуну приобресть

Здесь скорее всего имеет место не сварка, а пайка.

[komix]

Здесь скорее всего имеет место не сварка, а пайка.

в общем то да, скорее пайка, по алюмосплавам паяется при 300-350гр , работает где-то до 200,
материал прочности охрененной, восстанавливаю от кондиционера до отломанных деталей.
Процесс прост, там и видео по ним много.