[ТНВД]

Както всё складно и сладенько

[master_disel]

в отношении того, чтобы клиент не лазил в отрегулированный ТНВД - мы красим основные болты на ней краской с определенным цветом. Отворачивание болтов приводит к повреждению краски.
Кстати, по цвету краски (временами меняем цвет) мы сразу определяем (даже не смотря еще на наряд-заказ) - когда производился ремонт (недавно, два года, пять лет назад и т.д.).
   Кроме этого, уже года три назад ведется компьютерная программа, в которой имеется вся информация по клиентам, отремонтированным автомобилям, выполненным работам, ценам, установленным запчастям и т.д.). Отлично помогает в некоторых ситуациях, когда приходит, скажем, клиент и говорит, что ему ремонтировали машину и сейчас бежит аппаратура, а оказывается, что ему регулировали форсунки, а к аппаратуре даже и не касались. И подобные этому случаи.

А программой с коллегами поделиться не хотите?

[dieselirk]

Както всё складно и сладенько

позвони через Скайп, покажу.

[dieselirk]

А программой с коллегами поделиться не хотите?

Автомастерская. Программа платная, для ее установки на компьютер нужен не только дистрибутив, но и электронный ключ, который отправят вам при покупке этой программы.
Ключ, кроме всего прочего, не позволяет воспользоваться вашими данными посторонним, если даже они случайно попадут к ним без вашего ведома.

[ТНВД]

позвони через Скайп, покажу.

Привычка у вас Владимир интересная заставлять собеседников оправдываться ,перед вами.
Я же это сказал не от того ,что не доверяю вам. А от того если кто по беспределу захочет наехать то ваши "заборы" ему не помеха.
 А у вас для нормальных ,людей, которые  схитрить хотят ,сэкономить лишнюю копейку для семьи.
 Поэтому хорошо иметь друга с силовых структур , а лучше ещё родственника .
Или вы хотите сказать ,что у вас всё ровно и делаете всё всегда в срок .

[dieselirk]

Привычка у вас Владимир интересная заставлять собеседников оправдываться ,перед вами.
Я же это сказал не от того ,что не доверяю вам. А от того если кто по беспределу захочет наехать то ваши "заборы" ему не помеха.
 А у вас для нормальных ,людей, которые  схитрить хотят ,сэкономить лишнюю копейку для семьи.
 Поэтому хорошо иметь друга с силовых структур , а лучше ещё родственника .
Или вы хотите сказать ,что у вас всё ровно и делаете всё всегда в срок .

да вроде бы и речь не шла о том, чтобы передо мной кто-то оправдывался.
По срокам ремонта - мы обычно называем минимальный срок ремонта, но администратор сразу предупреждает, что ремонт может затянуться. Со сроком действительно возникают проблемы, стараемся добить до конца, сколько бы времени это не потребовало. Бывает и по несколько недель добиваем.
   Вы, наверное, помните высказывание: быстро, качественно, дешево - выберите два из трех. Против этого не попрешь. Хотя и дешевым ремонтом наш не назовешь.

[Denvick]

когда приходит, скажем, клиент и говорит, что ему ремонтировали машину и сейчас бежит аппаратура, а оказывается, что ему регулировали форсунки, а к аппаратуре даже и не касались. И подобные этому случаи.

К счастью , у нас занимаеться этим человек , который записывает всё это дело на бумагу ... А бумага не соврёт и вирус ни почём  .

[Denvick]

Хотя и дешевым ремонтом наш не назовешь.

Вам подешевле или оригинал ?
Часто на рынке можно услышать такое ...
И это всё объясняет .

[dieselirk]

Вам подешевле или оригинал ?
Часто на рынке можно услышать такое ...
И это всё объясняет .

у нас только оригинал. Но дело не только в этом. Мы делаем полный ремонт, а не меняем одну плунжерную пару. И соответственно ремонт выскакивает на нормальную сумму.

[ТНВД]

Мы тоже один раз делали на Патрол по полной программе ,ремонт ТНВД 99г. Так обошлось почти в 26000. Ну такой челоек у нас может позволить ну один или два раза в год. Да и потом неохота отвечать за такую сумму. Лучше подешевле ,а в случае чего " Вы же сами поставили неорегинал".

[dieselirk]

Мы тоже один раз делали на Патрол по полной программе ,ремонт ТНВД 99г. Так обошлось почти в 26000. Ну такой челоек у нас может позволить ну один или два раза в год. Да и потом неохота отвечать за такую сумму. Лучше подешевле ,а в случае чего " Вы же сами поставили неорегинал".

у нас механические иногда на такую сумму выскакивают (Крузеры бывают и больше). Электронные - от 16 до 40. Про V4 и говорить нечего, там суммы еще больше.
Но зато и отговорки про неоригинал при таком ремонте не нужны.

[Resamal]

Я хоть и не профи в дизеле и занимаюсь кузовом, но могу вставить свои 5 копеек. Приятель приехал ко мне на кукурузнике Прадо. Из Эмиратов. Жалоба на характерный клапанный стук. Я ему говорю, что если менять компенсаторы, то только все. Под итог: эпопея замены на 2.4 и вижу масляное голодание на впускном р/валу. В силу не специфичности работы, дурак, не придаю этому должного внимания. Итог: собрал, поставил-еще хуже. Млин... Снова разбираю, но уже со съемом двигла. А в финале в ГБЦ, в канале была, фиг его знает откуда взявшиеся резиновое инородное тело. А машина не имела ремонтов по движку. И пробег 157 тыс. км. Вот так. Денег взял только за съем-постанову движка и его разборку и сборку. Да, и голова на замену.

[Denvick]

Денег взял только за съем-постанову движка и его разборку и сборку.

ЭТО "капиталой" завёться ?

в канале была, фиг его знает откуда взявшиеся резиновое инородное тело.

Это , скорее всего герметик 

[Resamal]

Нет, не герметик чуть позже выложу фото. А капиталка по моему это полная замена всех вращающихся  и двигающихся деталей.

[dieselirk]

А капиталка по моему это полная замена всех вращающихся  и двигающихся деталей.

по данной теории при капитальном ремонте нужно в обязательном порядке менять коленвалы, распредвалы, шатуны, стаканы головки блока и даже штанги.